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Beitrag
<blockquote data-quote="r32brkwi" data-source="post: 38943"><p><strong>Uebersetzung fuer die nicht so internationalen R32 Fahrer</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>Nu denn Frau Hansen [Werner Stimme]</p><p></p><p>Das ganze auf Deutsch:</p><p></p><p>Endlich funktioniert der Leistungspruefstand wieder!</p><p></p><p>Der Pruefstand: Mustang Vierrad Leistungspruefstand, installiert im Oktober '04</p><p></p><p>Die Fakten:</p><p>Basislauf mit Kaltluft Einlass (Offener Luftfilter K&N Konus im vorderen Stossfaenger) Auspuffanlage ab Katalysator.</p><p>Der Wagen brachte 201 PS an den Raedern und 260,55 NM an Drehmoment, selber Pruefstand wie heute, kein Ventilator zur Kuehlung</p><p>Umgebungstemperatur +6.1 Grad Celsius</p><p></p><p>Die Bedingungen dieses mal.</p><p></p><p>17.7 Grad Celsius</p><p>Kein Ventilator :x </p><p>Das Auto war vorgewaermt durch die Anfahrt</p><p></p><p>Diesmal, Kaltluft Einlass, Auspuff + GIAC Chip mit 91 Oktan Programm aber 93 Oktan Benzin</p><p></p><p>207 PS an den Raedern und 270 NM Drehmoment, nicht ganz was ich durch den Chip erwartet habe aber besser als Serie. </p><p>Wenn man den Durchschnittlichen Kraft/Leistungsverlust von Allradfahrzeugen, 29% verwendet (27-31% bei Allradfahrzeugen)</p><p>dann wuerden dies theoretisch 291.55 PS an der Kurbelwelle ergeben :shock: </p><p></p><p>In den naechsten Tagen werde ich mir noch 100 Oktan Rennbenzin besoregn und auf das 100 Oktane Programm umschalten und einen Vergleichslauf machen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Hier der Ausdruck vom Pruefstand:</p><p><img src="http://img.photobucket.com/albums/v323/r32brkwi/633a4e4b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>und hier findest Du ein groesseres Bild -> <a href="http://images.socalr32.com/album37/DynoRun3_29_05_post" target="_blank">http://images.socalr32.com/album37/DynoRun3_29_05_post</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="r32brkwi, post: 38943"] [b]Uebersetzung fuer die nicht so internationalen R32 Fahrer[/b] Nu denn Frau Hansen [Werner Stimme] Das ganze auf Deutsch: Endlich funktioniert der Leistungspruefstand wieder! Der Pruefstand: Mustang Vierrad Leistungspruefstand, installiert im Oktober '04 Die Fakten: Basislauf mit Kaltluft Einlass (Offener Luftfilter K&N Konus im vorderen Stossfaenger) Auspuffanlage ab Katalysator. Der Wagen brachte 201 PS an den Raedern und 260,55 NM an Drehmoment, selber Pruefstand wie heute, kein Ventilator zur Kuehlung Umgebungstemperatur +6.1 Grad Celsius Die Bedingungen dieses mal. 17.7 Grad Celsius Kein Ventilator :x Das Auto war vorgewaermt durch die Anfahrt Diesmal, Kaltluft Einlass, Auspuff + GIAC Chip mit 91 Oktan Programm aber 93 Oktan Benzin 207 PS an den Raedern und 270 NM Drehmoment, nicht ganz was ich durch den Chip erwartet habe aber besser als Serie. Wenn man den Durchschnittlichen Kraft/Leistungsverlust von Allradfahrzeugen, 29% verwendet (27-31% bei Allradfahrzeugen) dann wuerden dies theoretisch 291.55 PS an der Kurbelwelle ergeben :shock: In den naechsten Tagen werde ich mir noch 100 Oktan Rennbenzin besoregn und auf das 100 Oktane Programm umschalten und einen Vergleichslauf machen :) Hier der Ausdruck vom Pruefstand: [img]http://img.photobucket.com/albums/v323/r32brkwi/633a4e4b.jpg[/img] und hier findest Du ein groesseres Bild -> [url]http://images.socalr32.com/album37/DynoRun3_29_05_post[/url] [/QUOTE]
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