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DSG Stufe 3 von HGR
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<blockquote data-quote="phoenix84" data-source="post: 296980" data-attributes="member: 2088"><p>Ja DSG + Turbo, böse Sache <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /> Hatte heute wieder einige unschöne Schaltvorgänge, so wie du es auch beschrieben hast... Das DSG kuppelt teilweise einfach viel zu sanft ein (trotz Kickdown bei 150km/h), dadurch geht dann die Drehzahl flott richtung Begrenzer und es passiert erst mal gar nix... Bin dann nach ca. 2s vom Gas weil sich noch immer nichts tat, will ja nicht unbedingt was schrotten... Danach ging es einigermaßen wieder, es hat dann aber beim nächsten Schaltvorgang den Gang so ruckartig reingehaun, das kennt man sonst nur von der F1-Schaltung vom F430 und Gallardo *noahnung* Noch nen Gangwechsel später hat es hingegen die Kupplung irre lang schleifen lassen, die Drehzhal (ca. 6700rpm) ist nämlich über ca. 40km/h Geschwindigkeitszuwachs exakt gleich geblieben *schock* Hat sich angefühlt wie so ein kontinuierlich verstellbares Getriebe... Muss aber dazu sagen, meine DSG-Software ist derzeit noch auf Serienstand <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="phoenix84, post: 296980, member: 2088"] Ja DSG + Turbo, böse Sache :( Hatte heute wieder einige unschöne Schaltvorgänge, so wie du es auch beschrieben hast... Das DSG kuppelt teilweise einfach viel zu sanft ein (trotz Kickdown bei 150km/h), dadurch geht dann die Drehzahl flott richtung Begrenzer und es passiert erst mal gar nix... Bin dann nach ca. 2s vom Gas weil sich noch immer nichts tat, will ja nicht unbedingt was schrotten... Danach ging es einigermaßen wieder, es hat dann aber beim nächsten Schaltvorgang den Gang so ruckartig reingehaun, das kennt man sonst nur von der F1-Schaltung vom F430 und Gallardo *noahnung* Noch nen Gangwechsel später hat es hingegen die Kupplung irre lang schleifen lassen, die Drehzhal (ca. 6700rpm) ist nämlich über ca. 40km/h Geschwindigkeitszuwachs exakt gleich geblieben *schock* Hat sich angefühlt wie so ein kontinuierlich verstellbares Getriebe... Muss aber dazu sagen, meine DSG-Software ist derzeit noch auf Serienstand :( [/QUOTE]
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