Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 5 R32
R32 Probleme/Fehler/Defekte
DSG: Schaltgeräusche 5. -> 6. Gang
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="sidney71" data-source="post: 356457" data-attributes="member: 3662"><p>Moin.</p><p></p><p>Mein .:R hat das besagte Schlagen auch und zwar wirklich heftig. Vor kurzem bin ich bei einem Freund in seinem Automatikfahrzeug mitgefahren und war jedesmal beim Erreichen der Stadtgeschwindigkeit irritiert, daß kein Knall vom Getriebe kam. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /> Ich kann nicht ganz verstehen, was VW da rumforschen muß. Eine DSG Software, die erst bei ca. 1700rpm bis 2000rpm in den 6. schaltet sollte doch wohl schnell mal eben programmiert sein. Das DSG, eigentlich ein Feature über das ich mich sehr bei meinem R gefreut habe, verleidet mir den Spaß an dem Wagen immer mehr. Folgende Holprigkeiten hat mein DSG:</p><p></p><p>- ruppiges Schalten vom 1. in den 2. Gang (nicht immer, aber meistens, wenn das DSG noch kalt ist).</p><p>- unsanftes Anfahren, auch wenn ich mir Mühe gebe ganz sanft Gas zu geben (kommt nicht immer vor)</p><p>- Viel zu hohes Drehen des Motors. Wenn ich z.B. an eine Ampel ranfahre und diese dann auf Grün springt und ich ganz behutsam (!!) Gas gebe, knallt das DSG einen niedrigen Gang rein und dreht den viel zu hoch, bis es dann in einen höheren Gang schaltet. Das war früher, definitiv nicht so.</p><p>- Das hier besprochene Problem mit dem Schalten von 5. in den 6. Gang.</p><p></p><p>Ich könnte den Wagen wegen dieser Sachen mal wieder in die Werkstatt bringen. Leider bringt das gar nichts, weil die sich einfach mit dem DSG nicht auskennen und so einfach nicht glauben, daß das DSG komplett ohne Rucken schalten kann und, daß die oben genannten Dinge nicht normal sind. Also mache ich es nicht und werde meine Konsequenzen daraus ziehen. Mein nächstes Auto wird wieder ein DSG haben, aber ganz sicherlich nicht das 6-Gang DSG von VW. Da Audi damit auch ausscheidet (es sei denn ich kaufe einen A4), suche ich schon bei nicht VAG Marken nach einem Nachfolger. Das ist so schade, da ich den R32 eigentlich gerne mag. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p><p></p><p>Vielleicht schafft es ja VW doch noch an der Software etwas zu ändern und eine langfristig funktionierende Mechatronik zu konstruieren. Naja, man wird ja noch träumen dürfen.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Sidney71</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sidney71, post: 356457, member: 3662"] Moin. Mein .:R hat das besagte Schlagen auch und zwar wirklich heftig. Vor kurzem bin ich bei einem Freund in seinem Automatikfahrzeug mitgefahren und war jedesmal beim Erreichen der Stadtgeschwindigkeit irritiert, daß kein Knall vom Getriebe kam. :( Ich kann nicht ganz verstehen, was VW da rumforschen muß. Eine DSG Software, die erst bei ca. 1700rpm bis 2000rpm in den 6. schaltet sollte doch wohl schnell mal eben programmiert sein. Das DSG, eigentlich ein Feature über das ich mich sehr bei meinem R gefreut habe, verleidet mir den Spaß an dem Wagen immer mehr. Folgende Holprigkeiten hat mein DSG: - ruppiges Schalten vom 1. in den 2. Gang (nicht immer, aber meistens, wenn das DSG noch kalt ist). - unsanftes Anfahren, auch wenn ich mir Mühe gebe ganz sanft Gas zu geben (kommt nicht immer vor) - Viel zu hohes Drehen des Motors. Wenn ich z.B. an eine Ampel ranfahre und diese dann auf Grün springt und ich ganz behutsam (!!) Gas gebe, knallt das DSG einen niedrigen Gang rein und dreht den viel zu hoch, bis es dann in einen höheren Gang schaltet. Das war früher, definitiv nicht so. - Das hier besprochene Problem mit dem Schalten von 5. in den 6. Gang. Ich könnte den Wagen wegen dieser Sachen mal wieder in die Werkstatt bringen. Leider bringt das gar nichts, weil die sich einfach mit dem DSG nicht auskennen und so einfach nicht glauben, daß das DSG komplett ohne Rucken schalten kann und, daß die oben genannten Dinge nicht normal sind. Also mache ich es nicht und werde meine Konsequenzen daraus ziehen. Mein nächstes Auto wird wieder ein DSG haben, aber ganz sicherlich nicht das 6-Gang DSG von VW. Da Audi damit auch ausscheidet (es sei denn ich kaufe einen A4), suche ich schon bei nicht VAG Marken nach einem Nachfolger. Das ist so schade, da ich den R32 eigentlich gerne mag. :( Vielleicht schafft es ja VW doch noch an der Software etwas zu ändern und eine langfristig funktionierende Mechatronik zu konstruieren. Naja, man wird ja noch träumen dürfen. Gruß Sidney71 [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 5 R32
R32 Probleme/Fehler/Defekte
DSG: Schaltgeräusche 5. -> 6. Gang
Oben
Unten