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Golf 4 R32
R32 Probleme/Fehler/Defekte
DSG: Ruckeln, SW Update, Lamellen
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<blockquote data-quote="getilus" data-source="post: 42442"><p>Hallo axeldenk,</p><p></p><p>ich finde es toll von dir, daß du gleich deine Probs und die Lösungsversuche deiner WST hier postest. Danke dafür <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Aber so wie sich das anhört, du schreibst es ja auch sebst, kamen die Probs nicht vom Motor, sondern von dem Getriebe bzw. der Kupplung, oder ?</p><p>Bei den DSG'lern, die Probs mit dem Motor-Steuergerät haben, kommt das Ruckeln, Stottern u. schlechte Gasannahme zwar beim anfahren, aber man merkt eindeutig, daß das "Motoraussetzer" sind. Deine Beschreibung hört sich aber so an, als ob die "Ruckler" vom Getriebe her kommen.</p><p>Die kleinen Ruckler vom Getriebe (laaange nicht so schlimm, wie du sie beschreibst) hat wohl jeder R-Fahrer schon mal erlebt, denke ich. Die kommen nämlich z. B. wenn man morgends mit kaltem Motor/Getriebe rückwärts aus der Garage fährt, dann in "D" schaltet und all zu forsch auf's Gas geht. Ich denke, daß das daran liegt, daß hierbei das Getriebeöl (womit auch die Kupplungskraft übertragen wird) noch kalt und somit steif/dickflüssig ist und nicht gleich den vollen Öldruck aufbaut. Sobald dann das Öl auf Temp. ist, schaltet mein DSG einwandfrei, ohne jegliches Ruckeln, hoch u. runter.</p><p>Aber wie jetzt das Motor-STG-Update diesen Einfluß auf das DSG hat, ist mir unklar -> kann wahrscheinlich nur der Techniker, der das STG-Update programiert hat beantworten !?</p><p>Gut für dich, daß sich hierdurch bei deinem R der DSG - Defekt gezeigt hat und du jetzt für lau ein neues DSG bekommst <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Berichte doch dann mal, wie sich's mit dem neuen DSG fährt !</p><p></p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p></p><p>getilus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="getilus, post: 42442"] Hallo axeldenk, ich finde es toll von dir, daß du gleich deine Probs und die Lösungsversuche deiner WST hier postest. Danke dafür :-) Aber so wie sich das anhört, du schreibst es ja auch sebst, kamen die Probs nicht vom Motor, sondern von dem Getriebe bzw. der Kupplung, oder ? Bei den DSG'lern, die Probs mit dem Motor-Steuergerät haben, kommt das Ruckeln, Stottern u. schlechte Gasannahme zwar beim anfahren, aber man merkt eindeutig, daß das "Motoraussetzer" sind. Deine Beschreibung hört sich aber so an, als ob die "Ruckler" vom Getriebe her kommen. Die kleinen Ruckler vom Getriebe (laaange nicht so schlimm, wie du sie beschreibst) hat wohl jeder R-Fahrer schon mal erlebt, denke ich. Die kommen nämlich z. B. wenn man morgends mit kaltem Motor/Getriebe rückwärts aus der Garage fährt, dann in "D" schaltet und all zu forsch auf's Gas geht. Ich denke, daß das daran liegt, daß hierbei das Getriebeöl (womit auch die Kupplungskraft übertragen wird) noch kalt und somit steif/dickflüssig ist und nicht gleich den vollen Öldruck aufbaut. Sobald dann das Öl auf Temp. ist, schaltet mein DSG einwandfrei, ohne jegliches Ruckeln, hoch u. runter. Aber wie jetzt das Motor-STG-Update diesen Einfluß auf das DSG hat, ist mir unklar -> kann wahrscheinlich nur der Techniker, der das STG-Update programiert hat beantworten !? Gut für dich, daß sich hierdurch bei deinem R der DSG - Defekt gezeigt hat und du jetzt für lau ein neues DSG bekommst :-) Berichte doch dann mal, wie sich's mit dem neuen DSG fährt ! Gruß getilus [/QUOTE]
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