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<blockquote data-quote="JBO" data-source="post: 94238" data-attributes="member: 132"><p>Falls du dich für die DSG Variante entscheiden solltest, gibt es bereits die Möglichkeit die DSG-Steuerung so umzuprogrammieren, dass die Gänge im S-Modus auch bei Höchstdrehzahl gehalten werden.</p><p>Erkundige dich mal hier:</p><p></p><p><a href="http://www.raeder-motorsport.de" target="_blank">www.raeder-motorsport.de</a></p><p></p><p></p><p>Ein Vorteil der Handschalter gegenüber des DS Getriebes wäre allerdings, dass man dort schnell und relativ günstig die Leistung erhöhen kann.</p><p></p><p>Einfach den LMM und Luftfiltergehäusedeckel vom DSG am Handschalter verbauen, Software anpassen und man hat schnell echte 20 PS Mehrleistung Der Motor zieht viel "freier" durch aber braucht nicht wie beim DS Getriebe eine zusätzliche Hydraulikpumpe anzutreiben. Das macht sich auf jeden Fall im mittleren und oberen Geschwindigkeitsbereich bemerkbar!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JBO, post: 94238, member: 132"] Falls du dich für die DSG Variante entscheiden solltest, gibt es bereits die Möglichkeit die DSG-Steuerung so umzuprogrammieren, dass die Gänge im S-Modus auch bei Höchstdrehzahl gehalten werden. Erkundige dich mal hier: [url]www.raeder-motorsport.de[/url] Ein Vorteil der Handschalter gegenüber des DS Getriebes wäre allerdings, dass man dort schnell und relativ günstig die Leistung erhöhen kann. Einfach den LMM und Luftfiltergehäusedeckel vom DSG am Handschalter verbauen, Software anpassen und man hat schnell echte 20 PS Mehrleistung Der Motor zieht viel "freier" durch aber braucht nicht wie beim DS Getriebe eine zusätzliche Hydraulikpumpe anzutreiben. Das macht sich auf jeden Fall im mittleren und oberen Geschwindigkeitsbereich bemerkbar! [/QUOTE]
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