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<blockquote data-quote="mkh" data-source="post: 146284" data-attributes="member: 2694"><p>Ist mir bei meinem noch nicht aufgefallen...</p><p>Ich geb hier mal meine (laienhaften) Gedankengänge zu diesem Problem wieder 8) - aber bitte nicht steinigen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />*buck*</p><p>Die Bremsbeläge werden sehr knapp an den Bremsscheiben geführt um eine möglichst geringe Reaktionszeit zu ermöglichen und beim Golf V die BSW Funktion bei Regenwetter zusätzlich von Zeit zu Zeit die Bremsbeläge an die Scheiben annähert.</p><p>Ich denke das Geräusch entsteht dann wenn die Bremsbeläge zu nahe an den Bremsscheiben anliegen weil sie sich nicht in der äusserst möglichen Stellung befinden, dadurch werden die Beläge und dann die ganze Konstruktion zum Schwingen angeregt wodurch ein dröhnendes Geräusch entsteht. </p><p>Warum das ganze meist bei vollem Lenkeinschlag passiert ist wahrscheinlich dadurch dass man vor oder während eines vollen Lenkeinschlages zwangsläufig die Bremse betätigt, speziell mit DSG um das Kriechen zu unterbinden - zB. beim Einbiegen, Einparken usw...</p><p>Diese Tilgergewichte unterbinden durch ihre eigene Masse die Schwingungen sodass das Geräusch unterdrückt wird...</p><p>Warum das nicht bei allen auftritt? Denke das liegt an minimalen 1/10 mm -Streuungen...oder daran dass Kolben und Beläge beim einen schwerer und bei anderen leichtgängiger sind...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mkh, post: 146284, member: 2694"] Ist mir bei meinem noch nicht aufgefallen... Ich geb hier mal meine (laienhaften) Gedankengänge zu diesem Problem wieder 8) - aber bitte nicht steinigen :D*buck* Die Bremsbeläge werden sehr knapp an den Bremsscheiben geführt um eine möglichst geringe Reaktionszeit zu ermöglichen und beim Golf V die BSW Funktion bei Regenwetter zusätzlich von Zeit zu Zeit die Bremsbeläge an die Scheiben annähert. Ich denke das Geräusch entsteht dann wenn die Bremsbeläge zu nahe an den Bremsscheiben anliegen weil sie sich nicht in der äusserst möglichen Stellung befinden, dadurch werden die Beläge und dann die ganze Konstruktion zum Schwingen angeregt wodurch ein dröhnendes Geräusch entsteht. Warum das ganze meist bei vollem Lenkeinschlag passiert ist wahrscheinlich dadurch dass man vor oder während eines vollen Lenkeinschlages zwangsläufig die Bremse betätigt, speziell mit DSG um das Kriechen zu unterbinden - zB. beim Einbiegen, Einparken usw... Diese Tilgergewichte unterbinden durch ihre eigene Masse die Schwingungen sodass das Geräusch unterdrückt wird... Warum das nicht bei allen auftritt? Denke das liegt an minimalen 1/10 mm -Streuungen...oder daran dass Kolben und Beläge beim einen schwerer und bei anderen leichtgängiger sind... [/QUOTE]
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