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Dröhnen/quitschen beim Lenken
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<blockquote data-quote="TSR32" data-source="post: 109753" data-attributes="member: 2212"><p>wie gesagt, war heute beim <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> und siehe da, es scheint eine lösung zugeben.</p><p>bei mir liegt es definitiv an den bremsen. dieses dröhnen tritt nur auf wenn man intuitiv leicht auf der bremse steht.</p><p>also, bei voll einschlag nach rechts oder links quitsch es nicht wenn man den R nur rollen lässt bzw. fährt ohne die bremse zubetätigen. berührt man jedoch ganz ganz leicht das bremspedal dröhnt es wir verrückt. deshalb auch beim einparken,da man ja hier meistens voll einschlägt und leicht bremst.ohne bremsen und volleinschlag fast nichts zuhören ausser ganz leise reibgeräusche die man fast nicht wahrnimmt, ist aber auf jeden fall normal.selbst leichts bzw.leises quitschen wäre bei einem neuwagen nicht selten.</p><p><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> meinte nun, entweder bremsbelege tauschen oder noch etwas abwarten vielleicht reduziert es sich durch einfahren. hab dann gesagt ich warte noch bis 3000-4000km hab ja erst 1800. wenns dann nicht weg ist wird gewechselt.</p><p>und zudem wird endlich mein lenkrad vermessen und gerade gestellt.</p><p>demnach sicherlich nichts gravierendes das die fahrsicherheit oder mechanik gefährdet.</p><p>dieses federspringen bei leichten lenkradbewegungen, ist nicht dragisch , jedoch ist es hier genauso geregelt nach 3000-4000km wird auch gewechselt wenn es nicht von alleine weg geht,also lager oder dämpfer, hab da nicht so ahnung von. </p><p>zudem muss sich bei einem neuwagen erstmal alles optimal aufeinander einstellen, bei manchen geht das halt schneller und bei anderen dauert dieser vorgang ewig.</p><p>jetzt kann ich beruhigt schlafen, nächsten mittwoch wird mein lenker vermessen und wehe der steht dann rechts schief. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> meinte umstecken bzgl der verzahnung bringt nichts, denn hier kann es passieren das es dann nach rechts schief steht, deshalb wird alles vermessen.</p><p>meinte zu ihm, bitte nicht so viel dran rumschrauben<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> . dauert ca 1-2 std.meine frage, ist das sehr aufwendig die spur zu vermessen oder werden da nur paar schrauben gelöst, kalibriert und dann wieder fest gezogen?mal sehen ob es dann gerade steht.</p><p>wenn nach ca.4000 km der rest nicht weg ist, wird alles aus getauscht.denn spätestens hier sollte alles, also wirklich alles eingefahren sein.</p><p>gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TSR32, post: 109753, member: 2212"] wie gesagt, war heute beim :) und siehe da, es scheint eine lösung zugeben. bei mir liegt es definitiv an den bremsen. dieses dröhnen tritt nur auf wenn man intuitiv leicht auf der bremse steht. also, bei voll einschlag nach rechts oder links quitsch es nicht wenn man den R nur rollen lässt bzw. fährt ohne die bremse zubetätigen. berührt man jedoch ganz ganz leicht das bremspedal dröhnt es wir verrückt. deshalb auch beim einparken,da man ja hier meistens voll einschlägt und leicht bremst.ohne bremsen und volleinschlag fast nichts zuhören ausser ganz leise reibgeräusche die man fast nicht wahrnimmt, ist aber auf jeden fall normal.selbst leichts bzw.leises quitschen wäre bei einem neuwagen nicht selten. :) meinte nun, entweder bremsbelege tauschen oder noch etwas abwarten vielleicht reduziert es sich durch einfahren. hab dann gesagt ich warte noch bis 3000-4000km hab ja erst 1800. wenns dann nicht weg ist wird gewechselt. und zudem wird endlich mein lenkrad vermessen und gerade gestellt. demnach sicherlich nichts gravierendes das die fahrsicherheit oder mechanik gefährdet. dieses federspringen bei leichten lenkradbewegungen, ist nicht dragisch , jedoch ist es hier genauso geregelt nach 3000-4000km wird auch gewechselt wenn es nicht von alleine weg geht,also lager oder dämpfer, hab da nicht so ahnung von. zudem muss sich bei einem neuwagen erstmal alles optimal aufeinander einstellen, bei manchen geht das halt schneller und bei anderen dauert dieser vorgang ewig. jetzt kann ich beruhigt schlafen, nächsten mittwoch wird mein lenker vermessen und wehe der steht dann rechts schief. :) meinte umstecken bzgl der verzahnung bringt nichts, denn hier kann es passieren das es dann nach rechts schief steht, deshalb wird alles vermessen. meinte zu ihm, bitte nicht so viel dran rumschrauben;) . dauert ca 1-2 std.meine frage, ist das sehr aufwendig die spur zu vermessen oder werden da nur paar schrauben gelöst, kalibriert und dann wieder fest gezogen?mal sehen ob es dann gerade steht. wenn nach ca.4000 km der rest nicht weg ist, wird alles aus getauscht.denn spätestens hier sollte alles, also wirklich alles eingefahren sein. gruß [/QUOTE]
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