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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 595905" data-attributes="member: 5411"><p>Lass mal deine Nockenwellenwerte Messwertblöcke 207/208 + 90/91 auslesen. Nockenwellensteller gehen quasi nicht kaputt. Entweder der Motor ist verschlammt und die Kanäle wären zu oder die Steuerkette ggf. auch übersprungen auf Grund Längung oder defekten Kettenspanner.</p><p></p><p></p><p>Erstmal die Messwerte auslesen.</p><p></p><p></p><p>2. Du kannst auch mal deinen LMM abstecken und schauen was passiert, ob sich das Verhalten irgendwie zu aktuell ändert.</p><p>3. den Ölverschluss im Leerlauf öffnen, da muss Sog anliegen und der Motor muss anfangen unrund zu schütteln.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 595905, member: 5411"] Lass mal deine Nockenwellenwerte Messwertblöcke 207/208 + 90/91 auslesen. Nockenwellensteller gehen quasi nicht kaputt. Entweder der Motor ist verschlammt und die Kanäle wären zu oder die Steuerkette ggf. auch übersprungen auf Grund Längung oder defekten Kettenspanner. Erstmal die Messwerte auslesen. 2. Du kannst auch mal deinen LMM abstecken und schauen was passiert, ob sich das Verhalten irgendwie zu aktuell ändert. 3. den Ölverschluss im Leerlauf öffnen, da muss Sog anliegen und der Motor muss anfangen unrund zu schütteln. [/QUOTE]
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