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<blockquote data-quote="jesses" data-source="post: 73279" data-attributes="member: 245"><p>Bin max. Nr. 2 - Torsten (Toddi) ist die Nr. 1 *lol* </p><p></p><p>- das mit dem kürzen der originalen Stütze *noahnung*, würde ich persönlich auch nicht machen. Wie soll das gehen? Abmontieren, Loch 1 cm weiter bohren und wieder einsetzten?</p><p>- die von EIP ist weicher als die Originale, aber auch kürzer und schluckt Motorbewegungen (das Pendeln) bei starker Beschleunigung, Gang- und Lastwechsel. Der Effekt ist spürbar und aus meiner Sicht gut, aber ob man das braucht muß jeder selbst einscheiden. Nachteil EIP: Preis sicher > EUR 100,- / Verfügbarkeit bei VR6Specialist.com erfragen</p><p>- Bonrath: Preis weiss ich nicht, haben aber einige verbaut (s. Beitrag Henrik) und sind zufrieden, warum also nicht</p><p>- die Rothe-Lösung: der Sebastian hat es damals nicht mehr gemacht, der R wurde ja verkauft. Was der Mike Rothe genau mit der Stütze/den Lagern macht *noahnung* Irgendwas mit "kürzen" habe ich auch noch im Kopf, aber wer's genau wissen will, sollte ihn fragen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>- MFT-Berlin: gesehen habe ich die Stütze und die Lager auf der Motorshow, weiss aber nichts darüber (@powered: hast Du die Stütze und/oder die Motorlager verbaut?), das Material heisst übrigens Polyurethan - aus Polyethylen macht man u.a. Einkaufstüten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jesses, post: 73279, member: 245"] Bin max. Nr. 2 - Torsten (Toddi) ist die Nr. 1 *lol* - das mit dem kürzen der originalen Stütze *noahnung*, würde ich persönlich auch nicht machen. Wie soll das gehen? Abmontieren, Loch 1 cm weiter bohren und wieder einsetzten? - die von EIP ist weicher als die Originale, aber auch kürzer und schluckt Motorbewegungen (das Pendeln) bei starker Beschleunigung, Gang- und Lastwechsel. Der Effekt ist spürbar und aus meiner Sicht gut, aber ob man das braucht muß jeder selbst einscheiden. Nachteil EIP: Preis sicher > EUR 100,- / Verfügbarkeit bei VR6Specialist.com erfragen - Bonrath: Preis weiss ich nicht, haben aber einige verbaut (s. Beitrag Henrik) und sind zufrieden, warum also nicht - die Rothe-Lösung: der Sebastian hat es damals nicht mehr gemacht, der R wurde ja verkauft. Was der Mike Rothe genau mit der Stütze/den Lagern macht *noahnung* Irgendwas mit "kürzen" habe ich auch noch im Kopf, aber wer's genau wissen will, sollte ihn fragen :) - MFT-Berlin: gesehen habe ich die Stütze und die Lager auf der Motorshow, weiss aber nichts darüber (@powered: hast Du die Stütze und/oder die Motorlager verbaut?), das Material heisst übrigens Polyurethan - aus Polyethylen macht man u.a. Einkaufstüten ;) [/QUOTE]
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