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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 419523" data-attributes="member: 5411"><p>Optisch als eine Einheit wäre das natürlich schön anzuschauen, aber halt nicht mehr Original und bei einer Kontrolle.....</p><p>Das Gekurve der Luftansaugung hat schon seine Gründe und filtern muss das Teil ja auch <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />.</p><p></p><p>Ohne entsprechende verringerte Druckverluste bekommste auch keine Mehrleistung. Serie mit A3 Rohr ca. 18mbar, mit DomiBox 12mbar (Messungen Stefan).</p><p></p><p>Folgende Punkte sind bei Luftmod zu beachten:</p><p></p><p>1. Luftzufuhr erhöhen</p><p>2. Motorwärme Ansaugung eliminieren</p><p>3. Zulauft Temperatur verringern</p><p>4. Verringerung der Luftdruckverluste</p><p>4. Luftberuhigung vor DK</p><p></p><p>etc.....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 419523, member: 5411"] Optisch als eine Einheit wäre das natürlich schön anzuschauen, aber halt nicht mehr Original und bei einer Kontrolle..... Das Gekurve der Luftansaugung hat schon seine Gründe und filtern muss das Teil ja auch ;). Ohne entsprechende verringerte Druckverluste bekommste auch keine Mehrleistung. Serie mit A3 Rohr ca. 18mbar, mit DomiBox 12mbar (Messungen Stefan). Folgende Punkte sind bei Luftmod zu beachten: 1. Luftzufuhr erhöhen 2. Motorwärme Ansaugung eliminieren 3. Zulauft Temperatur verringern 4. Verringerung der Luftdruckverluste 4. Luftberuhigung vor DK etc..... [/QUOTE]
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