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Die Katze ist aus dem Sack Golf 6 .:R
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<blockquote data-quote="Corradomichi" data-source="post: 388254" data-attributes="member: 2761"><p>Wenn ich ein "Schwätzbrett" bin solltest du mal den Golf R mal selber fahren und dann urteilen und dir ein Bild machen als alles schlecht zu reden.</p><p> </p><p>Der Thread handelt vom Golf R und nicht R32 ist besser als Golf R.</p><p> </p><p> Selber suchst du doch überall bei allen Test*s des Golf R die schlechtesten Werte herraus und konterst mit NWT. </p><p> </p><p>Und wenn Sport Auto Golf R32 und Golf R gestestet haben sind das doch Fakten. Umgebungsvariablen? Sorry was für ein Blödsinn. Beim Test des Golf R in der Sport Auto war es winterlich trotzdem war er schneller.</p><p> </p><p>Wo steht das ich den R auf 4s haben will? Software drauf andere Aga und gut. Damit habe ich ein Fahrzeug was sich locker mit R32 Kompressor messen lassen kann bei einem viel niedrigeren Vebrauch.</p><p> </p><p>Lediglich beim Sound des R32 ist der alte besser. Genauso wenn man 450 PS und mehr haben möchte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Corradomichi, post: 388254, member: 2761"] Wenn ich ein "Schwätzbrett" bin solltest du mal den Golf R mal selber fahren und dann urteilen und dir ein Bild machen als alles schlecht zu reden. Der Thread handelt vom Golf R und nicht R32 ist besser als Golf R. Selber suchst du doch überall bei allen Test*s des Golf R die schlechtesten Werte herraus und konterst mit NWT. Und wenn Sport Auto Golf R32 und Golf R gestestet haben sind das doch Fakten. Umgebungsvariablen? Sorry was für ein Blödsinn. Beim Test des Golf R in der Sport Auto war es winterlich trotzdem war er schneller. Wo steht das ich den R auf 4s haben will? Software drauf andere Aga und gut. Damit habe ich ein Fahrzeug was sich locker mit R32 Kompressor messen lassen kann bei einem viel niedrigeren Vebrauch. Lediglich beim Sound des R32 ist der alte besser. Genauso wenn man 450 PS und mehr haben möchte. [/QUOTE]
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