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Die Katze ist aus dem Sack Golf 6 .:R
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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 378837" data-attributes="member: 5107"><p>uiuiui, jetzt aber bitte nicht stumpf mögliche Leistungssteigerungen zusammen rechnen. Das kommt mir ja fats so vor wie damals, als ich 16 war, der erste G60 16V auftauchte und wir gerechnet haben:</p><p></p><p>ausgehend vom 8V GTI Motor mit 107 PS: 16V bringt + 22 PS und G60 + 53 PS macht in Summe 182 PS*roll*</p><p></p><p>Da ein aufgeladener Motor ein ganz anderes Verhalten bzgl. der Ventilansteuerung hat kann man hier überhaupt nix pauschalisieren. Wenn ein aufgeladener Motor zu viel Ventilüberschneidung hat, dann verpufft doch ein Teil des Ladedruck bei niedrigen Drehzahlen einfach und relativ großer Teil des Gemisches wird direkt in den Auspuff geblasen, wenn ich mich recht entsinne<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Sicher muss man die Steuerzeiten an einen Turbo- oder Kompressorumbau anpassen, aber ob das dann überhaupt was mit NWT zu tun hat ist ein zweites Paar Schuhe<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 378837, member: 5107"] uiuiui, jetzt aber bitte nicht stumpf mögliche Leistungssteigerungen zusammen rechnen. Das kommt mir ja fats so vor wie damals, als ich 16 war, der erste G60 16V auftauchte und wir gerechnet haben: ausgehend vom 8V GTI Motor mit 107 PS: 16V bringt + 22 PS und G60 + 53 PS macht in Summe 182 PS*roll* Da ein aufgeladener Motor ein ganz anderes Verhalten bzgl. der Ventilansteuerung hat kann man hier überhaupt nix pauschalisieren. Wenn ein aufgeladener Motor zu viel Ventilüberschneidung hat, dann verpufft doch ein Teil des Ladedruck bei niedrigen Drehzahlen einfach und relativ großer Teil des Gemisches wird direkt in den Auspuff geblasen, wenn ich mich recht entsinne;) Sicher muss man die Steuerzeiten an einen Turbo- oder Kompressorumbau anpassen, aber ob das dann überhaupt was mit NWT zu tun hat ist ein zweites Paar Schuhe;) [/QUOTE]
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