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Die Katze ist aus dem Sack Golf 6 .:R
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Beitrag
<blockquote data-quote="Hansdampf" data-source="post: 372638" data-attributes="member: 5120"><p><strong>Nochn Fahrbericht</strong></p><p></p><p>Diesmal von Autozeitung</p><p><a href="http://www.autozeitung.de/fahrbericht/vw-golf-r-mit-270-ps-und-allrad-im-fahrbericht" target="_blank">http://www.autozeitung.de/fahrbericht/vw-golf-r-mit-270-ps-und-allrad-im-fahrbericht</a></p><p> </p><p><strong>VW Golf R mit 270 PS und Allrad im Fahrbericht</strong></p><p></p><p>VW Golf R</p><p>Aus AUTO ZEITUNG 1/2010</p><p><a href="http://www.autozeitung.de/node/384009/1?vt=384011&destination=node%2F384011" target="_blank"><img src="http://www.autozeitung.de/sites/default/files/imagecache/462x347/images/hauptbild/2010/01/Golf_R_37.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> </p><p><strong>Sportwagen Special: VW Golf R im Fahrbericht</strong></p><p></p><p><a href="http://www.autozeitung.de/node/384009/overview?vt=384011&destination=node%2F384011" target="_blank"><img src="http://www.autozeitung.de/sites/all/themes/autozeitung/images/bildergalerie/but_overview.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="http://www.autozeitung.de/node/384009/overview?vt=384011&destination=node%2F384011" target="_blank"><span style="color: #0066cc">Galerie-Übersicht</span></a> </p><p>15 Bilder </p><p><a href="http://www.autozeitung.de/node/384009/1?vt=384011&destination=node%2F384011" target="_blank"><img src="http://www.autozeitung.de/sites/all/themes/autozeitung/images/bildergalerie/but_forward.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="http://www.autozeitung.de/node/384009/1?vt=384011&destination=node%2F384011" target="_blank"><span style="color: #0066cc">Galerie ansehen</span></a> </p><p></p><p></p><p></p><p>Mit 270 PS und Allradantrieb sticht der neue Golf R souverän aus der Meute der kompakten Wolfsburger hervor</p><p></p><p><strong>Eckdaten</strong>PS-KW:271 PS (199 kW)Antrieb:Allradantrieb, permanent, 6 Gang manuell0-100 km/h:5.70 SekundenHöchstgeschwindigkeit:250 km/hPreis:36400 €</p><p>Erst einmal die schlechte Nachricht: Mit dem satten Sechszylinder-Sound im stärksten Golf ist es jetzt vorbei. Im Nachfolger des <a href="http://www.autozeitung.de/node/257521" target="_blank"><strong><span style="color: #0066cc">R32</span></strong></a> arbeitet nun ein nicht ganz so wohl-, aber immer noch satt klingender Vierzylinder-Turbo-Direkteinspritzer, der auch den Scirocco R befeuert. </p><p></p><p>Im <strong>VW Golf R</strong> leistet er fünf PS mehr und erreicht 270 Pferdestärken. Somit bringt die Entscheidung für den Vierzylinder nur Vorteile: Er ist leichter, stärker (maximal 350 Nm) und auch sparsamer (Normverbrauch: 8,5 l/100 km) als der alte VR6-Motor. Anders als im Scirocco wird der 2.0 TSI aber mit Allradantrieb kombiniert. </p><p></p><p>Genau genommen ist der Golf R unter normalen Bedingungen als Fronttriebler unterwegs. Erst wenn an den Vorderädern zu viel Schlupf entsteht, wird per blitzschnell reagierender Haldex-Kupplung Kraft nach hinten abgezweigt. </p><p></p><p><strong>R GEHT IMMER VORWÄRTS </strong></p><p>Das funktioniert in der Praxis sehr effektiv. Ob beherzte Ampelstarts oder zügiges Herausbeschleunigen aus Kurven – Traktionsprobleme kennt dieser Golf nicht. Und Grip braucht der Präsident im Golf- Club schon, denn der Turbo-Vierzylinder packt spätestens ab 3000 Touren kräftig zu und ermöglicht schon fast sportwagenmäßige Fahrleistungen. </p><p></p><p>Dabei dreht er allerdings nicht ganz so leichtfüßig hoch wie der <strong>VW Scirocco R</strong>, und auch die Lenkung fühlt sich nicht ganz so präzise an. Beides dürfte auch am deutlich höheren Gewicht des Golf liegen. </p><p></p><p>Dennoch gehört der Golf R ab Februar zum Sportlichsten, was man in der Kompaktklasse bewegen kann. Ähnlich komplett ausgerüstet wie der Scirocco R kostet er stolze 36 400 Euro – inklusive aller Golf-Tugenden wie gute Verarbeitung, reichhaltig Platz und angenehmer Komfort. <em>Jürgen Voigt</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hansdampf, post: 372638, member: 5120"] [b]Nochn Fahrbericht[/b] Diesmal von Autozeitung [URL]http://www.autozeitung.de/fahrbericht/vw-golf-r-mit-270-ps-und-allrad-im-fahrbericht[/URL] [B]VW Golf R mit 270 PS und Allrad im Fahrbericht[/B] VW Golf R Aus AUTO ZEITUNG 1/2010 [URL="http://www.autozeitung.de/node/384009/1?vt=384011&destination=node%2F384011"][IMG]http://www.autozeitung.de/sites/default/files/imagecache/462x347/images/hauptbild/2010/01/Golf_R_37.jpg[/IMG][/URL] [B]Sportwagen Special: VW Golf R im Fahrbericht[/B] [URL="http://www.autozeitung.de/node/384009/overview?vt=384011&destination=node%2F384011"][IMG]http://www.autozeitung.de/sites/all/themes/autozeitung/images/bildergalerie/but_overview.gif[/IMG][/URL] [URL="http://www.autozeitung.de/node/384009/overview?vt=384011&destination=node%2F384011"][COLOR=#0066cc]Galerie-Übersicht[/COLOR][/URL] 15 Bilder [URL="http://www.autozeitung.de/node/384009/1?vt=384011&destination=node%2F384011"][IMG]http://www.autozeitung.de/sites/all/themes/autozeitung/images/bildergalerie/but_forward.gif[/IMG][/URL] [URL="http://www.autozeitung.de/node/384009/1?vt=384011&destination=node%2F384011"][COLOR=#0066cc]Galerie ansehen[/COLOR][/URL] Mit 270 PS und Allradantrieb sticht der neue Golf R souverän aus der Meute der kompakten Wolfsburger hervor [B]Eckdaten[/B]PS-KW:271 PS (199 kW)Antrieb:Allradantrieb, permanent, 6 Gang manuell0-100 km/h:5.70 SekundenHöchstgeschwindigkeit:250 km/hPreis:36400 € Erst einmal die schlechte Nachricht: Mit dem satten Sechszylinder-Sound im stärksten Golf ist es jetzt vorbei. Im Nachfolger des [URL="http://www.autozeitung.de/node/257521"][B][COLOR=#0066cc]R32[/COLOR][/B][/URL] arbeitet nun ein nicht ganz so wohl-, aber immer noch satt klingender Vierzylinder-Turbo-Direkteinspritzer, der auch den Scirocco R befeuert. Im [B]VW Golf R[/B] leistet er fünf PS mehr und erreicht 270 Pferdestärken. Somit bringt die Entscheidung für den Vierzylinder nur Vorteile: Er ist leichter, stärker (maximal 350 Nm) und auch sparsamer (Normverbrauch: 8,5 l/100 km) als der alte VR6-Motor. Anders als im Scirocco wird der 2.0 TSI aber mit Allradantrieb kombiniert. Genau genommen ist der Golf R unter normalen Bedingungen als Fronttriebler unterwegs. Erst wenn an den Vorderädern zu viel Schlupf entsteht, wird per blitzschnell reagierender Haldex-Kupplung Kraft nach hinten abgezweigt. [B]R GEHT IMMER VORWÄRTS [/B] Das funktioniert in der Praxis sehr effektiv. Ob beherzte Ampelstarts oder zügiges Herausbeschleunigen aus Kurven – Traktionsprobleme kennt dieser Golf nicht. Und Grip braucht der Präsident im Golf- Club schon, denn der Turbo-Vierzylinder packt spätestens ab 3000 Touren kräftig zu und ermöglicht schon fast sportwagenmäßige Fahrleistungen. Dabei dreht er allerdings nicht ganz so leichtfüßig hoch wie der [B]VW Scirocco R[/B], und auch die Lenkung fühlt sich nicht ganz so präzise an. Beides dürfte auch am deutlich höheren Gewicht des Golf liegen. Dennoch gehört der Golf R ab Februar zum Sportlichsten, was man in der Kompaktklasse bewegen kann. Ähnlich komplett ausgerüstet wie der Scirocco R kostet er stolze 36 400 Euro – inklusive aller Golf-Tugenden wie gute Verarbeitung, reichhaltig Platz und angenehmer Komfort. [I]Jürgen Voigt[/I] [/QUOTE]
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