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Die Katze ist aus dem Sack Golf 6 .:R
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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 371766" data-attributes="member: 5411"><p><span style="color: #999999">Umbau auf Abgasturbolader mit speziellem Abgaskrümmer</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">Aluminium Ansaugkrümmer</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">Verdichtungsreduzierung durch Spezialzylinderkopfdichtung</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">Abgashosenrohr</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">Spezialeinspritzelemente</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">Kraftstoffdruckregler</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">Spezialzündkerzen</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">Öl- und Wasserleitungen mit speziellen Anschlüssen</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">spezielles Rückschlagventil</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">Umrüstung des serienmäßigen Motorsteuergerätes in eine Ausführung mit elektronischer Ladedruckregelung mit Notlauffunktion</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Einspritzkennfelder</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">erforderliche Anpassungs- und Abstimmungsarbeiten</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> <span style="color: #999999">Auch für Modelle mit DSG</span></p><p><span style="color: #999999"> </span> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span>[SIZE=+1]<span style="color: black"><strong>>></strong></span>[/SIZE]<span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span>[SIZE=+1]<span style="color: black"><strong>B&B Golf V R32 Turbo</strong> ca.265 kW / 360 PS</span>[/SIZE] </p><p> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>>></strong><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>Drehmoment ca.450 Nm bei 3.500 U/min</strong></span> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>€ 12.950,-</strong></span> <p style="text-align: right"> <img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"> Stufe 2 </span></span><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999">BB 1K M82</span></span><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"> </span></span></p><p> </p><p></p><p> <span style="color: #999999">B&B Spezialturbolader</span> </p><p><span style="color: #999999">B&B Sportschalldämpfer für geringeren Abgasgegendruck</span> </p><p>[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]<span style="color: #999999">B&B Edelstahlabgasvorrohr für reduzierte Abgastemperatur</span>[/FONT] </p><p><span style="color: #999999">Einbau eines geänderten Luftansaugsystems</span> </p><p><span style="color: #999999">optimierte Ladeluftkühlung</span> </p><p><span style="color: #999999">angepasste Elektronik/Steuergerätänderung</span> </p><p><span style="color: #999999">Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen</span> </p><p><span style="color: #999999">Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage</span> </p><p><span style="color: #999999">Motorabstimmung</span> </p><p> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span>[SIZE=+1]<span style="color: black"><strong>>></strong></span>[/SIZE]<span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span>[SIZE=+1]<span style="color: black"><strong>B&B Golf VI R 2.0TSI </strong>ca.266 kW / 362 PS</span>[/SIZE] </p><p> <span style="color: black"><strong><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />>></strong><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>Drehmoment ca.480 Nm bei 2.900 U/min</strong></span> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong> € 7.998,-</strong></span></p><p><span style="color: black"><strong></strong></span></p><p><span style="color: black"><strong>Ich denk mal, da wirds dann schon eng, aber es gibt ja auch die NWt Abstimmung und dann passt das wieder !</strong></span></p><p><span style="color: black"><strong></strong></span></p><p><span style="color: black"><strong></strong></span></p><p><span style="color: black"><strong></strong></span><strong>Leistungsstufe 3 - 2.0TFSI 257kW (350 PS) MKB: CAW</strong></p><p></p><p> <strong>Artikel Nr: 20 11 03 350</strong> </p><p> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Basis: 2.0TFSI 147kW (200 PS) MKB: CAW</li> <li data-xf-list-type="ul">Leistungsoptimierung durch Neuprogrammierung der Motorelektronik</li> <li data-xf-list-type="ul">Sportkatumbau</li> <li data-xf-list-type="ul">Sportabgasanlage ab Kat</li> <li data-xf-list-type="ul">Sportluftfilter</li> <li data-xf-list-type="ul">Grosser Ladeluftkühler</li> <li data-xf-list-type="ul">SPORTEC Turbolader K04.350</li> </ul><p><strong>Max. Leistung:</strong></p><p>257 kW (350 PS) @ 5900 RPM</p><p><strong>Max. Drehmoment:</strong></p><p>480 Nm @ 2300-5000 RPM</p><p></p><p><strong>Max. Geschwindigkeit:</strong></p><p>ca. 280 km/h</p><p><strong>Max. Beschleunigung:</strong></p><p>ca. 5.9 Sekunden von 0-100 km/h</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 371766, member: 5411"] [COLOR=#999999]Umbau auf Abgasturbolader mit speziellem Abgaskrümmer [/COLOR] [COLOR=#999999]Aluminium Ansaugkrümmer [/COLOR] [COLOR=#999999]Verdichtungsreduzierung durch Spezialzylinderkopfdichtung [/COLOR] [COLOR=#999999]Abgashosenrohr [/COLOR] [COLOR=#999999]Spezialeinspritzelemente [/COLOR] [COLOR=#999999]Kraftstoffdruckregler [/COLOR] [COLOR=#999999]Spezialzündkerzen [/COLOR] [COLOR=#999999]Öl- und Wasserleitungen mit speziellen Anschlüssen [/COLOR] [COLOR=#999999]spezielles Rückschlagventil [/COLOR] [COLOR=#999999]Umrüstung des serienmäßigen Motorsteuergerätes in eine Ausführung mit elektronischer Ladedruckregelung mit Notlauffunktion [/COLOR] [COLOR=#999999]Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Einspritzkennfelder [/COLOR] [COLOR=#999999]erforderliche Anpassungs- und Abstimmungsarbeiten [/COLOR] [COLOR=#999999]Auch für Modelle mit DSG [/COLOR] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][/COLOR][SIZE=+1][COLOR=black][B]>>[/B][/COLOR][/SIZE][COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][/COLOR][SIZE=+1][COLOR=black][B]B&B Golf V R32 Turbo[/B] ca.265 kW / 360 PS[/COLOR][/SIZE] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]>>[/B][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]Drehmoment ca.450 Nm bei 3.500 U/min[/B][/COLOR] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]€ 12.950,-[/B][/COLOR] [RIGHT] [IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] Stufe 2 [/COLOR][/SIZE][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] BB 1K M82[/COLOR][/SIZE][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] [/COLOR][/SIZE][/RIGHT] [COLOR=#999999]B&B Spezialturbolader[/COLOR] [COLOR=#999999]B&B Sportschalldämpfer für geringeren Abgasgegendruck[/COLOR] [FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular][COLOR=#999999]B&B Edelstahlabgasvorrohr für reduzierte Abgastemperatur[/COLOR][/FONT] [COLOR=#999999]Einbau eines geänderten Luftansaugsystems[/COLOR] [COLOR=#999999]optimierte Ladeluftkühlung[/COLOR] [COLOR=#999999]angepasste Elektronik/Steuergerätänderung[/COLOR] [COLOR=#999999]Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen[/COLOR] [COLOR=#999999]Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage[/COLOR] [COLOR=#999999]Motorabstimmung[/COLOR] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][/COLOR][SIZE=+1][COLOR=black][B]>>[/B][/COLOR][/SIZE][COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][/COLOR][SIZE=+1][COLOR=black][B]B&B Golf VI R 2.0TSI [/B]ca.266 kW / 362 PS[/COLOR][/SIZE] [COLOR=black][B][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/images/layout/trans.gif[/IMG]>>[/B][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]Drehmoment ca.480 Nm bei 2.900 U/min[/B][/COLOR] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B] € 7.998,- Ich denk mal, da wirds dann schon eng, aber es gibt ja auch die NWt Abstimmung und dann passt das wieder ! [/B][/COLOR][B]Leistungsstufe 3 - 2.0TFSI 257kW (350 PS) MKB: CAW[/B] [B]Artikel Nr: 20 11 03 350[/B] [LIST] [*]Basis: 2.0TFSI 147kW (200 PS) MKB: CAW [*]Leistungsoptimierung durch Neuprogrammierung der Motorelektronik [*]Sportkatumbau [*]Sportabgasanlage ab Kat [*]Sportluftfilter [*]Grosser Ladeluftkühler [*]SPORTEC Turbolader K04.350[/LIST] [B]Max. Leistung:[/B] 257 kW (350 PS) @ 5900 RPM [B]Max. Drehmoment:[/B] 480 Nm @ 2300-5000 RPM [B]Max. Geschwindigkeit:[/B] ca. 280 km/h [B]Max. Beschleunigung:[/B] ca. 5.9 Sekunden von 0-100 km/h [/QUOTE]
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