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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 367296" data-attributes="member: 5411"><p>Die ersten Serienfahrzeuge mit VR-Motor hatten ihr öffentliches Debüt und ihren Verkaufsstart im Jahre 1922: Der <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Lancia_Lambda" target="_blank">Lancia Lambda</a> mit V4-Motor und der <a href="http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Lancia_Trikappa&action=edit&redlink=1" target="_blank">Lancia Trikappa</a> mit V8-Motor. Der Zylinderwinkel beider V-Motoren betrug 14 Grad.</p><p> 1930 wurde das Serienmotorrad <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Matchless_Silver_Hawk" target="_blank">Matchless Silver Hawk</a> mit einem VR4-Motor erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Lancia" target="_blank">Lancia</a> produzierte über die Jahrzehnte weitere kompakte VR-Motoren für den Längseinbau (beispielsweise 1937 <a href="http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Lancia_Aprilia&action=edit&redlink=1" target="_blank">Lancia Aprilia</a> und 1963 <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Lancia_Fulvia" target="_blank">Lancia Fulvia</a>) und blieb diesem Motorenkonzept bis 1976 treu.</p><p> <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a> griff Anfang der 1990er Jahre das Konzept auf, um einen Sechszylindermotor mit extrem kompakten Außenmaßen für den Einsatz in Fahrzeugen mit quer eingebautem Motor – insbesondere im <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf" target="_blank">Golf</a> – zu bauen. Bei der VW-Entwicklung schneiden sich die Zylinderachsen im Gegensatz zur Lancia-Entwicklung nicht in Kurbelwellenmitte, sondern darunter („geschränkter Kurbeltrieb“).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 367296, member: 5411"] Die ersten Serienfahrzeuge mit VR-Motor hatten ihr öffentliches Debüt und ihren Verkaufsstart im Jahre 1922: Der [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Lancia_Lambda"]Lancia Lambda[/URL] mit V4-Motor und der [URL="http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Lancia_Trikappa&action=edit&redlink=1"]Lancia Trikappa[/URL] mit V8-Motor. Der Zylinderwinkel beider V-Motoren betrug 14 Grad. 1930 wurde das Serienmotorrad [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Matchless_Silver_Hawk"]Matchless Silver Hawk[/URL] mit einem VR4-Motor erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Lancia"]Lancia[/URL] produzierte über die Jahrzehnte weitere kompakte VR-Motoren für den Längseinbau (beispielsweise 1937 [URL="http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Lancia_Aprilia&action=edit&redlink=1"]Lancia Aprilia[/URL] und 1963 [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Lancia_Fulvia"]Lancia Fulvia[/URL]) und blieb diesem Motorenkonzept bis 1976 treu. [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen"]Volkswagen[/URL] griff Anfang der 1990er Jahre das Konzept auf, um einen Sechszylindermotor mit extrem kompakten Außenmaßen für den Einsatz in Fahrzeugen mit quer eingebautem Motor – insbesondere im [URL="http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf"]Golf[/URL] – zu bauen. Bei der VW-Entwicklung schneiden sich die Zylinderachsen im Gegensatz zur Lancia-Entwicklung nicht in Kurbelwellenmitte, sondern darunter („geschränkter Kurbeltrieb“). [/QUOTE]
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