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Die Katze ist aus dem Sack Golf 6 .:R
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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 352304" data-attributes="member: 5107"><p>naja, das ist doch immer so, wenn ein neues (Top)Modell raus kommt<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Ich mag den 6er .:R. Aber der Motor hat meiner Meinung nach eindeutig nur drei eng miteinander verknüpfte Vorteile gegenüber dem 3,2er:</p><p></p><p>-mehr Leistung/Drehoment ab Werk</p><p>-mehr Chiptuningpotential</p><p>-weniger verbrauch</p><p></p><p>In allen anderen Belangen ist der 3,2er für mich die bessere Wahl:</p><p></p><p>-Ansprechverhalten</p><p>-Klangkulisse</p><p>-deutlich geringere Empfindlichkeit gegenüber thermischen Wechselbelastungen</p><p>-gleichmäßigere Leistungsentfaltung</p><p>-sehr schöne Cruisingeigenschaften</p><p>-kein Diekteinspritzergetacker</p><p>-kein erhöhtes Potential für Fehler durch Undichtigkeiten zw. Luftfilter und Zylinderkopf</p><p>......</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 352304, member: 5107"] naja, das ist doch immer so, wenn ein neues (Top)Modell raus kommt;) Ich mag den 6er .:R. Aber der Motor hat meiner Meinung nach eindeutig nur drei eng miteinander verknüpfte Vorteile gegenüber dem 3,2er: -mehr Leistung/Drehoment ab Werk -mehr Chiptuningpotential -weniger verbrauch In allen anderen Belangen ist der 3,2er für mich die bessere Wahl: -Ansprechverhalten -Klangkulisse -deutlich geringere Empfindlichkeit gegenüber thermischen Wechselbelastungen -gleichmäßigere Leistungsentfaltung -sehr schöne Cruisingeigenschaften -kein Diekteinspritzergetacker -kein erhöhtes Potential für Fehler durch Undichtigkeiten zw. Luftfilter und Zylinderkopf ...... [/QUOTE]
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