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<blockquote data-quote="SDI-Driver" data-source="post: 323097"><p>Man kanns auch nicht verstehen wollen. *roll* egal...</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Hmm naja, also wenn ich nen R30 / R32 / R36 Turbo bauen würde dann würde ich soweiso auf H-Schaft umsteigen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. Viele machens bei den Vr6 12V / V(r)6 24 nicht und es hält auch bis zu nem gewissen Grad <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. Bin da lieber auf der Sicheren Seite.</p><p></p><p>Man müsste halt genauer im Detail analysieren wieso das drauf gegangen ist. Kann, wie in der Serie auch nen Materialfehler gewesen sein oder wie du schon sagtest das Öl. Gibt da leider immer viele Varianten, trotz gutem Material.</p><p></p><p>10 Reihen in welcher Dimension? Wenn der ewig lang ist, aller E30 dann ok . Ich hab für meinen nen 19 Reiehn mit Thermostat hier liegen. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Öl fahre ich seit 2006 auch nurnoch das Mobil1 0w40 und hatte bisher nie Probleme damit.</p><p></p><p>Nee vorgestellt hab ich meinen Wagen bzw den Umbau nicht, weil ist kein 4er / 5er und auch kein VR Motor. Leistung ist auch eher unter eurem Leistungsschnitt hier. WIrd wohl in etwa bei 200 PS / L bzw 100 PS / Kolben liegen. Pleuellager nehm ich die RS2 wie es auch sein soll <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>das nun aber off Topic <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>SDI</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SDI-Driver, post: 323097"] Man kanns auch nicht verstehen wollen. *roll* egal... Hmm naja, also wenn ich nen R30 / R32 / R36 Turbo bauen würde dann würde ich soweiso auf H-Schaft umsteigen :). Viele machens bei den Vr6 12V / V(r)6 24 nicht und es hält auch bis zu nem gewissen Grad :). Bin da lieber auf der Sicheren Seite. Man müsste halt genauer im Detail analysieren wieso das drauf gegangen ist. Kann, wie in der Serie auch nen Materialfehler gewesen sein oder wie du schon sagtest das Öl. Gibt da leider immer viele Varianten, trotz gutem Material. 10 Reihen in welcher Dimension? Wenn der ewig lang ist, aller E30 dann ok . Ich hab für meinen nen 19 Reiehn mit Thermostat hier liegen. :) Öl fahre ich seit 2006 auch nurnoch das Mobil1 0w40 und hatte bisher nie Probleme damit. Nee vorgestellt hab ich meinen Wagen bzw den Umbau nicht, weil ist kein 4er / 5er und auch kein VR Motor. Leistung ist auch eher unter eurem Leistungsschnitt hier. WIrd wohl in etwa bei 200 PS / L bzw 100 PS / Kolben liegen. Pleuellager nehm ich die RS2 wie es auch sein soll :) das nun aber off Topic :) SDI [/QUOTE]
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