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Der neue R32 heisst bald R20 Turbo
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<blockquote data-quote="NilleBu" data-source="post: 317865" data-attributes="member: 4897"><p>Meiner Meinung nach würde sich der 2,5l-Turbo doch anbieten.</p><p>Er hat weniger Gewicht und weniger Hubraum als der 6ender. Dies spricht doch für das "Downsizing"-Konzept bei VW. Zumal hat er wesentlich mehr Dampf als der 2,0TFSI, und ich glaube nicht, das VW nicht auf den 2,5l von Ford reagiert. Ob er jetzt serienmäßig die 340PS im Golf leisten muss bleibt aber fraglich. Aber Ford hat mit 305PS ja gut vorgelegt.</p><p>Hoffentlich macht es VW nicht wie AUDI mit dem S4. Dort fehlen jetzt 2-Zylinder und Leistung...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="NilleBu, post: 317865, member: 4897"] Meiner Meinung nach würde sich der 2,5l-Turbo doch anbieten. Er hat weniger Gewicht und weniger Hubraum als der 6ender. Dies spricht doch für das "Downsizing"-Konzept bei VW. Zumal hat er wesentlich mehr Dampf als der 2,0TFSI, und ich glaube nicht, das VW nicht auf den 2,5l von Ford reagiert. Ob er jetzt serienmäßig die 340PS im Golf leisten muss bleibt aber fraglich. Aber Ford hat mit 305PS ja gut vorgelegt. Hoffentlich macht es VW nicht wie AUDI mit dem S4. Dort fehlen jetzt 2-Zylinder und Leistung... [/QUOTE]
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