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Der neue R32 heisst bald R20 Turbo
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<blockquote data-quote="silver32" data-source="post: 305282" data-attributes="member: 2567"><p>Schade dass VW mit den .:R Modellen nur noch Stückzahl machen will. Ich gebe meinen Vorrednern recht, dass der 2.0 TFSI sicher ein toller Antrieb ist und der R20 (ob mit Allrad oder XDS) sicher ein agiles und sportliches Auto sein wird. Ob er wirklich leichter als ein 3- Türer G4 R wird, wage ich mal zu bezweifeln (ist nur so ein Gefühl).</p><p> </p><p>Was aber Jetzt schon absehbar ist: Der G6 R wird nicht soviel "Charakter" haben wie die Rs vom G5, Passat, Beetle (.:R - Si) und vor allem G4. Ich weiss gar nicht wo ich da anfangen soll, was der Neue sicher nicht mehr haben wird....</p><p>Der 6- Zylinder mit dem genialen Sound, der - glaube ich- für 90% die Kaufentscheidung gebracht hat. Der Allrad, der einen immer sicher ans Ziel bringt, ob es regnet, schneit oder durch eine Wiese geht. Die Ausstattung mit den vielen Details, die natürlich nur ein R hat, und die daraus einen außergewöhnlichen Golf machen (und leider beim Golf5 schon dürftig waren). Auch die spezielle .:R Optik, die sich vom "vertunten" Einerlei abhebt.</p><p> </p><p>Als .:R32- Fahrer bist Du nicht der schnellste, nicht der sparsamste, nicht der Exot oder Besserverdiener sondern Mitglied einer - wie ein Querschnitt durch dieses Forum zeigt- einer klassenlosen Gruppe von Menschen, die Ihr Auto nicht nur als Fortbewegungsmittel sehen, und die gerade die R- Mischung von Allem etwas zu sein (auch ein bisschen prollig) jeden Tag aufs Neue erfreut - und eben das ist eine Frage des Charakters.</p><p> </p><p>Wenn ich eine seelenlose, optimierte Perfektionistenkiste will, dann kann ich mir auch gleich irgendeinen dunkelgrauen Audi mit dicker Maschine kaufen und jedem erzählen wie schnell, sparsam und toll verarbeitet der ist. Da bleib ich lieber bei meinem .:R-chen. Vielleicht noch für den Alltagsbetrieb ein efficientblueecofreshnetic² Sparmobil. Die paar km die ich dann mit dem .:R fahre tun auch keinem Klimaschützer mehr weh.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="silver32, post: 305282, member: 2567"] Schade dass VW mit den .:R Modellen nur noch Stückzahl machen will. Ich gebe meinen Vorrednern recht, dass der 2.0 TFSI sicher ein toller Antrieb ist und der R20 (ob mit Allrad oder XDS) sicher ein agiles und sportliches Auto sein wird. Ob er wirklich leichter als ein 3- Türer G4 R wird, wage ich mal zu bezweifeln (ist nur so ein Gefühl). Was aber Jetzt schon absehbar ist: Der G6 R wird nicht soviel "Charakter" haben wie die Rs vom G5, Passat, Beetle (.:R - Si) und vor allem G4. Ich weiss gar nicht wo ich da anfangen soll, was der Neue sicher nicht mehr haben wird.... Der 6- Zylinder mit dem genialen Sound, der - glaube ich- für 90% die Kaufentscheidung gebracht hat. Der Allrad, der einen immer sicher ans Ziel bringt, ob es regnet, schneit oder durch eine Wiese geht. Die Ausstattung mit den vielen Details, die natürlich nur ein R hat, und die daraus einen außergewöhnlichen Golf machen (und leider beim Golf5 schon dürftig waren). Auch die spezielle .:R Optik, die sich vom "vertunten" Einerlei abhebt. Als .:R32- Fahrer bist Du nicht der schnellste, nicht der sparsamste, nicht der Exot oder Besserverdiener sondern Mitglied einer - wie ein Querschnitt durch dieses Forum zeigt- einer klassenlosen Gruppe von Menschen, die Ihr Auto nicht nur als Fortbewegungsmittel sehen, und die gerade die R- Mischung von Allem etwas zu sein (auch ein bisschen prollig) jeden Tag aufs Neue erfreut - und eben das ist eine Frage des Charakters. Wenn ich eine seelenlose, optimierte Perfektionistenkiste will, dann kann ich mir auch gleich irgendeinen dunkelgrauen Audi mit dicker Maschine kaufen und jedem erzählen wie schnell, sparsam und toll verarbeitet der ist. Da bleib ich lieber bei meinem .:R-chen. Vielleicht noch für den Alltagsbetrieb ein efficientblueecofreshnetic² Sparmobil. Die paar km die ich dann mit dem .:R fahre tun auch keinem Klimaschützer mehr weh. [/QUOTE]
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