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Das Märchen vom kleinen Steuergerät
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<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 53609" data-attributes="member: 856"><p>Mal zur Aufklärung: Die Software im ROM ist immer gleich. Am Ende der Produktion werden die PArametersätze des Steuergerätes in einen EEPROM geschrieben. Diese Datensätze bestimmen, was das Steuergerät kann und welche Funktionen codierbar sind etc. Wenn man diesen Datensatz ändert, kann man Features wie z.B. Scheiben hoch per FB Freischalten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Das darf man nicht mit dem Chiptuning bei Motorsteuergeräten verwechseln ! Dort wird der Speicher der Kennlinien verändert. Den EEPROM kannst Du beim Komforsteuergerät garnicht auslöten, da er Bestandteil des Mikrocontrollers ist <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Alle VW Tester können diesen EEPROM lesen und schreiben. Dadurch ändert sich der Funktionsumfang des Steuergerätes. Versucht man dann, per Codierung eine Funktion wie z.B. Hupen beim Verschließen freizuschalten, und diese Funktion ist nicht im Parametersatz enthalten, sagt der Tester "iss net" <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 53609, member: 856"] Mal zur Aufklärung: Die Software im ROM ist immer gleich. Am Ende der Produktion werden die PArametersätze des Steuergerätes in einen EEPROM geschrieben. Diese Datensätze bestimmen, was das Steuergerät kann und welche Funktionen codierbar sind etc. Wenn man diesen Datensatz ändert, kann man Features wie z.B. Scheiben hoch per FB Freischalten ;) Das darf man nicht mit dem Chiptuning bei Motorsteuergeräten verwechseln ! Dort wird der Speicher der Kennlinien verändert. Den EEPROM kannst Du beim Komforsteuergerät garnicht auslöten, da er Bestandteil des Mikrocontrollers ist ;) Alle VW Tester können diesen EEPROM lesen und schreiben. Dadurch ändert sich der Funktionsumfang des Steuergerätes. Versucht man dann, per Codierung eine Funktion wie z.B. Hupen beim Verschließen freizuschalten, und diese Funktion ist nicht im Parametersatz enthalten, sagt der Tester "iss net" :D [/QUOTE]
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