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<blockquote data-quote="Tom300" data-source="post: 354609" data-attributes="member: 4045"><p>Markus das hat nichts mit dämlich zu tun.</p><p>Du kannst den R mit 95 Octan betreiben, kein Problem.</p><p>Viele merken zwischen 95/98 Octan keinen Unterschied in den Fahrleistungen.</p><p>Vergleicht man aber die Werte z.Bsp. mit dem VCDS dann sind die ZZP Rücknahmen schon beträchtlich.</p><p>Zoran hat auch immer geschrieben, bitte nur mit Super+ im Tank zum Optimieren kommen oder wenn gewünscht, mit 100 Octan und entsprechender Abstimmung.</p><p>Auch nach der NWT-Optimierung fährt der R32 mit 95 Octan, aber ganz sicher nicht so wie mit 98 oder gar 100 Octan !</p><p>Und VW schrieb ja auch nur aus "langer Weile" auf ihren I-Net Seiten das der R32 seine Fahrleistungen nur mit 98 Octan erreicht... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p>Soll jeder tanken was er will, brauchen wir hier wohl nicht weiter ausführen/diskutieren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom300, post: 354609, member: 4045"] Markus das hat nichts mit dämlich zu tun. Du kannst den R mit 95 Octan betreiben, kein Problem. Viele merken zwischen 95/98 Octan keinen Unterschied in den Fahrleistungen. Vergleicht man aber die Werte z.Bsp. mit dem VCDS dann sind die ZZP Rücknahmen schon beträchtlich. Zoran hat auch immer geschrieben, bitte nur mit Super+ im Tank zum Optimieren kommen oder wenn gewünscht, mit 100 Octan und entsprechender Abstimmung. Auch nach der NWT-Optimierung fährt der R32 mit 95 Octan, aber ganz sicher nicht so wie mit 98 oder gar 100 Octan ! Und VW schrieb ja auch nur aus "langer Weile" auf ihren I-Net Seiten das der R32 seine Fahrleistungen nur mit 98 Octan erreicht... ;) Soll jeder tanken was er will, brauchen wir hier wohl nicht weiter ausführen/diskutieren. [/QUOTE]
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