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<blockquote data-quote="Tom300" data-source="post: 325861" data-attributes="member: 4045"><p>Hallo Zoran,</p><p> </p><p>vielen Dank für deine Worte, ich denke Du musst hier niemanden mehr überzeugen von der Sache ...</p><p>Jeder hat einen anderen Standpunkt und sollte diesen auch vertreten, für mich kein Problem.</p><p>Also zitiere ich deinen letzten Satz ...</p><p> </p><p><em>Die Entscheidung muss letztendlich jeder für sich selber abwägen... !</em></p><p> </p><p>Nachtrag zum NWT:</p><p>Auch in den letzten zwei Tagen bei diesen doch hohen Temperaturen gab es keinerlei Probleme mit dem NWT !</p><p> </p><p>Und die Karre hat trotz 27 °C und mehr ordentlich "Feuer" bekommen !</p><p>Aber nix, kein Ruckeln, kein Spucken, keine Aussetzer ...</p><p>Im Gegenteil, der R läuft wie Sau, trotz der hohen Temperaturen.</p><p>Auch Morgens um 5 Uhr (Kaltstart), keinerlei Probleme, der Motor hat kurz erhöhte Drehzahl wie üblich und läuft dann seidenweich und einfach rund.</p><p> </p><p>Möchte nicht wissen wie sich das ganze bei 10 bis 15 °C Aussentemp. verhält ... ?</p><p>Macht bestimmt noch mehr Spass <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p> </p><p>Hier mal noch zwei Werte zum Drehmoment im vergleich von Serie zu NWT.</p><p>Wie schon beschrieben, gemessen nach (erst) 20 Km Anlernphase und unter nicht optimalen Bedingungen (!):</p><p> </p><p><strong>2200 U/min. Serie: ca. 255 Nm -> mit NWT: ca. 315 Nm (+60 Nm)</strong></p><p><strong>2500 U/min. Serie: ca. 270 Nm -> mit NWT: ca. 335 Nm (+65 Nm)</strong></p><p> </p><p>Wenn man jetzt noch von den 3 % zusätzlich ausgeht die dazu kommen und sich ein Drehmoment-Peak zwischen 2500 u. 3000 U/min. auf ca. 350 Nm einstellt, dann ist man locker im Bereich der 60-80 Nm mehr.</p><p> </p><p>Tom</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom300, post: 325861, member: 4045"] Hallo Zoran, vielen Dank für deine Worte, ich denke Du musst hier niemanden mehr überzeugen von der Sache ... Jeder hat einen anderen Standpunkt und sollte diesen auch vertreten, für mich kein Problem. Also zitiere ich deinen letzten Satz ... [I]Die Entscheidung muss letztendlich jeder für sich selber abwägen... ![/I] Nachtrag zum NWT: Auch in den letzten zwei Tagen bei diesen doch hohen Temperaturen gab es keinerlei Probleme mit dem NWT ! Und die Karre hat trotz 27 °C und mehr ordentlich "Feuer" bekommen ! Aber nix, kein Ruckeln, kein Spucken, keine Aussetzer ... Im Gegenteil, der R läuft wie Sau, trotz der hohen Temperaturen. Auch Morgens um 5 Uhr (Kaltstart), keinerlei Probleme, der Motor hat kurz erhöhte Drehzahl wie üblich und läuft dann seidenweich und einfach rund. Möchte nicht wissen wie sich das ganze bei 10 bis 15 °C Aussentemp. verhält ... ? Macht bestimmt noch mehr Spass :D Hier mal noch zwei Werte zum Drehmoment im vergleich von Serie zu NWT. Wie schon beschrieben, gemessen nach (erst) 20 Km Anlernphase und unter nicht optimalen Bedingungen (!): [B]2200 U/min. Serie: ca. 255 Nm -> mit NWT: ca. 315 Nm (+60 Nm)[/B] [B]2500 U/min. Serie: ca. 270 Nm -> mit NWT: ca. 335 Nm (+65 Nm)[/B] Wenn man jetzt noch von den 3 % zusätzlich ausgeht die dazu kommen und sich ein Drehmoment-Peak zwischen 2500 u. 3000 U/min. auf ca. 350 Nm einstellt, dann ist man locker im Bereich der 60-80 Nm mehr. Tom [/QUOTE]
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