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<blockquote data-quote="Zoran" data-source="post: 325767" data-attributes="member: 5222"><p>Also ich sage es immer und immer wieder: Mit einem Eingriff ist die Werksgarantie was den Antrieb betrifft erloschen. Egal wie man es macht, nachweisbar ist es immer. Von daher ist es so wie es Tom schon schrieb. Manch ein Händler schickt im Monat 3 aktuelle RS6 zu einem bekannten Tuner der aber zuviel Leistung macht und bei einem von dreien fliegen dann die Dichtungen der Automatik, wird aber einfach auf Garantie gemacht, wohl wissend, das es nur durchs Tuning kommt. Liegt vielleicht an der Provision, die könnte man fast als Schweigegeld ansehen, wenn man gemein wäre <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />. Da ist es z.B. sehr komisch, wenn der gleiche Händler bei einem anderen Tuner schon die 2,5Euro für ne geplatzte Schlauchschelle als Folge des Tunings abspeißt - ist ja auch immer einfach wenn man die Schuld jemand anderem geben kann <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />.</p><p></p><p>Es ist immer ein heißes Pflaster sein Auto zu tunen. Meistens kommt aber erst eine Lawine ins Rollen, wenn bestimmte Fehler permanent vorkommen (Beispielsweise der auf Garantie ersetze Turbolader ist nach nur 10000km wieder defekt). Die Entscheidung ob man sein Auto machen lässt oder nicht ist ein gutes Stück weit auch Vertrauenssache in meinen Augen - das sollte auch so sein. Ich denke auch das es auf Grund der vielen schwarzen Schafe in der Branche völlig berechtigt ist, das die Konzerne da auf stur schalten. Wenn man die Ausfallhäufigkeit und Lebensdauer bei manch einem davon anschaut ist es immer wieder verwunderlich das die immer wieder auf den Beinen landen und weiterhin Kundschaft haben.</p><p></p><p>Die Entscheidung muss letztendlich jeder für sich selber abwägen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zoran, post: 325767, member: 5222"] Also ich sage es immer und immer wieder: Mit einem Eingriff ist die Werksgarantie was den Antrieb betrifft erloschen. Egal wie man es macht, nachweisbar ist es immer. Von daher ist es so wie es Tom schon schrieb. Manch ein Händler schickt im Monat 3 aktuelle RS6 zu einem bekannten Tuner der aber zuviel Leistung macht und bei einem von dreien fliegen dann die Dichtungen der Automatik, wird aber einfach auf Garantie gemacht, wohl wissend, das es nur durchs Tuning kommt. Liegt vielleicht an der Provision, die könnte man fast als Schweigegeld ansehen, wenn man gemein wäre :D. Da ist es z.B. sehr komisch, wenn der gleiche Händler bei einem anderen Tuner schon die 2,5Euro für ne geplatzte Schlauchschelle als Folge des Tunings abspeißt - ist ja auch immer einfach wenn man die Schuld jemand anderem geben kann ;). Es ist immer ein heißes Pflaster sein Auto zu tunen. Meistens kommt aber erst eine Lawine ins Rollen, wenn bestimmte Fehler permanent vorkommen (Beispielsweise der auf Garantie ersetze Turbolader ist nach nur 10000km wieder defekt). Die Entscheidung ob man sein Auto machen lässt oder nicht ist ein gutes Stück weit auch Vertrauenssache in meinen Augen - das sollte auch so sein. Ich denke auch das es auf Grund der vielen schwarzen Schafe in der Branche völlig berechtigt ist, das die Konzerne da auf stur schalten. Wenn man die Ausfallhäufigkeit und Lebensdauer bei manch einem davon anschaut ist es immer wieder verwunderlich das die immer wieder auf den Beinen landen und weiterhin Kundschaft haben. Die Entscheidung muss letztendlich jeder für sich selber abwägen. [/QUOTE]
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