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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 324186" data-attributes="member: 5411"><p>Ergänze das Ganze mit einer NWT Anpassung und Du wirst unten bzw. im mittleren Drehzahlbereich deutlich an Leistungsentfaltung zu gewinnen.</p><p>Problem bei scharfen Nocken ist immer, Leistung kommt erst obenraus und unten rum ist nichts mehr da. Allerdings sind scharfe Nocken eher Kontraproduktiv, besser ausbauen und das NWT kann sich voll in Mehrleistung umsetzen. Vielleicht hast Du etwas weniger PS danach, aber eine deutlich bessere Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich und eine deutlich bessere Beschleunigung, Drehmoment.</p><p></p><p>Beispiel Porsche: 380PS Serie, mit Tuning und Nocken um die 340PS, NWT Anpassung 370PS, ohne scharfe Nocken stramm über 400PS!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 324186, member: 5411"] Ergänze das Ganze mit einer NWT Anpassung und Du wirst unten bzw. im mittleren Drehzahlbereich deutlich an Leistungsentfaltung zu gewinnen. Problem bei scharfen Nocken ist immer, Leistung kommt erst obenraus und unten rum ist nichts mehr da. Allerdings sind scharfe Nocken eher Kontraproduktiv, besser ausbauen und das NWT kann sich voll in Mehrleistung umsetzen. Vielleicht hast Du etwas weniger PS danach, aber eine deutlich bessere Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich und eine deutlich bessere Beschleunigung, Drehmoment. Beispiel Porsche: 380PS Serie, mit Tuning und Nocken um die 340PS, NWT Anpassung 370PS, ohne scharfe Nocken stramm über 400PS! [/QUOTE]
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