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Beitrag
<blockquote data-quote="Stefan_" data-source="post: 307014" data-attributes="member: 3875"><p><strong>@ R32 Kj</strong></p><p></p><p></p><p> </p><p>Was natürlich noch eine Rolle spielt, ist bei Wechsel von unterer Teillast auf Volllast unterhalb von 4300 U/min schaltet das Saugrohr von kurz auf lang um , damit die max Füllung erreicht wird. Dieser Schwingmode muß sich erst aufbauen, dann legt der VR6 3.2 4V los ... </p><p>Das mag wie ein kurzer Schluckauf wirken, läßt sich prinzip bedingt aber nicht vermeiden. In Summe wird der Lastwechsel natürlich deftiger wirken, da der Motor nun mehr Drehmoment in allen Lagen auf die Welle drückt. </p><p> </p><p>Grüße, Stefan_</p><p> </p><p>( ... nun reißt halt ein Bär an der Kette <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> *schock* <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> )</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stefan_, post: 307014, member: 3875"] [b]@ R32 Kj[/b] Was natürlich noch eine Rolle spielt, ist bei Wechsel von unterer Teillast auf Volllast unterhalb von 4300 U/min schaltet das Saugrohr von kurz auf lang um , damit die max Füllung erreicht wird. Dieser Schwingmode muß sich erst aufbauen, dann legt der VR6 3.2 4V los ... Das mag wie ein kurzer Schluckauf wirken, läßt sich prinzip bedingt aber nicht vermeiden. In Summe wird der Lastwechsel natürlich deftiger wirken, da der Motor nun mehr Drehmoment in allen Lagen auf die Welle drückt. Grüße, Stefan_ ( ... nun reißt halt ein Bär an der Kette :D *schock* :D ) [/QUOTE]
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