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<blockquote data-quote="KingDouchebag" data-source="post: 571565" data-attributes="member: 10707"><p>Hast du mal die Nwv Grundeinstellung versucht?</p><p>1. Motor im Standgas laufen lassen</p><p>2. Grundeinstellung auf Messwertblock 94</p><p>3. Drehzahl auf ca. 2000 U/min erhöhen, bis in Feld 2 "NW-St.ein" erscheint (wer gute Ohren hat, hört es, wenn die Nockenwellenversteller aktiv werden)</p><p>4. Drehzahl halten, bis in Feld 3 und 4 "Syst. i. O" erscheint</p><p></p><p>Wenn dies nicht hilft, würde ich mal den Gutmann aufn Schoss nehmen und die Nockenwellen Verstellung in dem Kritischen Bereich betrachten im Vergleich zu dem "normalen" Bereich. Würde mir auch gleichzeitig die Zündwinkelrücknahme anschauen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KingDouchebag, post: 571565, member: 10707"] Hast du mal die Nwv Grundeinstellung versucht? 1. Motor im Standgas laufen lassen 2. Grundeinstellung auf Messwertblock 94 3. Drehzahl auf ca. 2000 U/min erhöhen, bis in Feld 2 "NW-St.ein" erscheint (wer gute Ohren hat, hört es, wenn die Nockenwellenversteller aktiv werden) 4. Drehzahl halten, bis in Feld 3 und 4 "Syst. i. O" erscheint Wenn dies nicht hilft, würde ich mal den Gutmann aufn Schoss nehmen und die Nockenwellen Verstellung in dem Kritischen Bereich betrachten im Vergleich zu dem "normalen" Bereich. Würde mir auch gleichzeitig die Zündwinkelrücknahme anschauen. [/QUOTE]
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