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<blockquote data-quote="r32kompressor" data-source="post: 7942"><p>@spongebob</p><p>"....ob Turbo oder Kompi der Effekt bzw.die Belastung ist die Gleiche"</p><p>-Wie bitte?Soll jetzt nicht agressiv klingen und nimms nid persönlich aber du hast auf diesem Gebiet keine Ahnung!Der normale Turbo(gibt auch Niederdruck-Turbo z.Bsp.VOLVO) hat den viel höheren Ladedruck und die Leistung setzt plötzlich und ruckartig ein,beim Kompressor ist der Ladedruck tiefer und die Leistung wird gleichmässig übers gesamte Drehzahlband abgegeben,ist somit schonender.Beim nachgerüsteten Kompressor-Motor müssen keine anderen/stärkeren mech.Teile eingebaut werden,die Serienteile vertragen die Mehrleistung spielend.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="r32kompressor, post: 7942"] @spongebob "....ob Turbo oder Kompi der Effekt bzw.die Belastung ist die Gleiche" -Wie bitte?Soll jetzt nicht agressiv klingen und nimms nid persönlich aber du hast auf diesem Gebiet keine Ahnung!Der normale Turbo(gibt auch Niederdruck-Turbo z.Bsp.VOLVO) hat den viel höheren Ladedruck und die Leistung setzt plötzlich und ruckartig ein,beim Kompressor ist der Ladedruck tiefer und die Leistung wird gleichmässig übers gesamte Drehzahlband abgegeben,ist somit schonender.Beim nachgerüsteten Kompressor-Motor müssen keine anderen/stärkeren mech.Teile eingebaut werden,die Serienteile vertragen die Mehrleistung spielend. [/QUOTE]
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