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<blockquote data-quote="RobinHamburg" data-source="post: 555728" data-attributes="member: 10508"><p>Wo fang ich an... </p><p>Erstmal muss ich mich nochmal bei Tom bedanken für seinen ständigen Support auch lange nach dem Verkauf. Ich kenne mich noch nicht so gut mit Kfz-Mechatronik aus und Tom hat oft genug allergrößte Geduld dabei bewiesen mir selbst bei relativ offensichtlichen Dingen eine Erklärung oder einen Rat zu geben. </p><p>Einfach ein klasse Typ!<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Das Schmuckstück ist so wie ich es gekauft habe eigentlich schon perfekt für mich gewesen. Originales Fahrwerk und Serienfelgen passen mir gerade richtig ins Bild für einen schönen Wolf im Schafspelz. Lediglich eine schwarz glänzende Pulverbeschichtung für die Felgen habe ich mir gegönnt, weil ich die Farbkombination geil finde <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></p><p>Ich liebe das Geräusch eines R32! Um mir dieses erlebnis noch ein bisschen mehr zu versüßen, ließ ich mir im juni einen ESD von Edel01 anfertigen und anbringen. Absolute perfektion! Und die AGT kam nebenbei auch ein wenig runter. </p><p></p><p>Zum Fahrerlebnis: Das erste mal als ich voll durchdrückte waren überwältigend - Tom hatte nicht zu viel versprochen "er fährt sich entspannt, aber wehe man drückt das gaspedal voll durch" <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p>Es war winter und draußen eine Temp. von ca 2 grad und nebel - die MFA XP zeichnete einen PeakLeistungswert von 481 ps und 500 nm auf bei knapp unter 19 grad ansaugtemp. Unfassbar!</p><p>Leider musste ich mit den steigenden Temperaturen in Richtung Sommer und somit auch höheren ansaugtemp. eine deutliche Leistungsminderung feststellen die sich mit der ganz normalen Gewöhnung an Leistung überlappte. </p><p>Eine neue Messung bei relativ warmen Temp um 30 grad ergab einen peak von 399 ps und 420 nm... </p><p>Das ist schon erheblich weniger und passte aber auch zu den ansaug temp. Von ca. 50-60 grad..</p><p>Momentan steht der Wagen bei KKS-Performane um mal zu schauen was gerade wirklich am rad ankommt und danach wird erstmal Hardwaremäßig alles überprüft. Wenn alles okay ist, möchte ich mir einen großen LLK anstatt des kleinen einbauen lassen und nochmal neu abstimmen lassen, sodass auch bei heißen Temp. min. 480 ps und an die 600 nm anliegen. </p><p></p><p>Ach ja letztes Wochenende hat der gute eine Aufarbeitung und Nanoversiegelung bekommen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RobinHamburg, post: 555728, member: 10508"] Wo fang ich an... Erstmal muss ich mich nochmal bei Tom bedanken für seinen ständigen Support auch lange nach dem Verkauf. Ich kenne mich noch nicht so gut mit Kfz-Mechatronik aus und Tom hat oft genug allergrößte Geduld dabei bewiesen mir selbst bei relativ offensichtlichen Dingen eine Erklärung oder einen Rat zu geben. Einfach ein klasse Typ!:) Das Schmuckstück ist so wie ich es gekauft habe eigentlich schon perfekt für mich gewesen. Originales Fahrwerk und Serienfelgen passen mir gerade richtig ins Bild für einen schönen Wolf im Schafspelz. Lediglich eine schwarz glänzende Pulverbeschichtung für die Felgen habe ich mir gegönnt, weil ich die Farbkombination geil finde :p Ich liebe das Geräusch eines R32! Um mir dieses erlebnis noch ein bisschen mehr zu versüßen, ließ ich mir im juni einen ESD von Edel01 anfertigen und anbringen. Absolute perfektion! Und die AGT kam nebenbei auch ein wenig runter. Zum Fahrerlebnis: Das erste mal als ich voll durchdrückte waren überwältigend - Tom hatte nicht zu viel versprochen "er fährt sich entspannt, aber wehe man drückt das gaspedal voll durch" :D Es war winter und draußen eine Temp. von ca 2 grad und nebel - die MFA XP zeichnete einen PeakLeistungswert von 481 ps und 500 nm auf bei knapp unter 19 grad ansaugtemp. Unfassbar! Leider musste ich mit den steigenden Temperaturen in Richtung Sommer und somit auch höheren ansaugtemp. eine deutliche Leistungsminderung feststellen die sich mit der ganz normalen Gewöhnung an Leistung überlappte. Eine neue Messung bei relativ warmen Temp um 30 grad ergab einen peak von 399 ps und 420 nm... Das ist schon erheblich weniger und passte aber auch zu den ansaug temp. Von ca. 50-60 grad.. Momentan steht der Wagen bei KKS-Performane um mal zu schauen was gerade wirklich am rad ankommt und danach wird erstmal Hardwaremäßig alles überprüft. Wenn alles okay ist, möchte ich mir einen großen LLK anstatt des kleinen einbauen lassen und nochmal neu abstimmen lassen, sodass auch bei heißen Temp. min. 480 ps und an die 600 nm anliegen. Ach ja letztes Wochenende hat der gute eine Aufarbeitung und Nanoversiegelung bekommen :) [/QUOTE]
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