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<blockquote data-quote="MeisteR32" data-source="post: 128521"><p>Der Motor dreht definitiv freier und leichter nach oben.</p><p>Effektive 265 Km/h bei 250 PS und dem dementsprechenden cw-Wert des R32, wirst Du wenn dann nur bergab erreichen.</p><p>255 Km/h sind eher realistisch auf gerade Strecke.</p><p>Denn im 6. Gang hilft auch keine Drehzahlanhebung, wenn er in Serie nicht in den Begrenzer läuft.</p><p>Die elektronische Abriegelung im M3 spürt man deutlich intensiver, da dieser nun mal mehr Leistung hat und regelrecht eingebremst werden muß.</p><p>Du meinst wohl die VMax-Anhebung. Denn ne "VMax" hat jedes Auto.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p>Ob Dir diese minimale Optimierung das Geld wert ist, mußt Du selbst entscheiden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MeisteR32, post: 128521"] Der Motor dreht definitiv freier und leichter nach oben. Effektive 265 Km/h bei 250 PS und dem dementsprechenden cw-Wert des R32, wirst Du wenn dann nur bergab erreichen. 255 Km/h sind eher realistisch auf gerade Strecke. Denn im 6. Gang hilft auch keine Drehzahlanhebung, wenn er in Serie nicht in den Begrenzer läuft. Die elektronische Abriegelung im M3 spürt man deutlich intensiver, da dieser nun mal mehr Leistung hat und regelrecht eingebremst werden muß. Du meinst wohl die VMax-Anhebung. Denn ne "VMax" hat jedes Auto.:D Ob Dir diese minimale Optimierung das Geld wert ist, mußt Du selbst entscheiden. [/QUOTE]
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