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Beitrag: <blockquote data-quote="Volker_VV" data-source="post: 198425" data-attributes="member: 2821">Hallo Toddi, im Prinzip hast Du recht, das haben wir hier auch schon 1415 Mal besprochen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />. Offensichtlich gibt es aber Leute, die es einfach nicht wahr haben wollen, dass man eine solche Bremse nicht für lau verbessern kann.  Zu der Belüftung der Bremse habe ich aber doch einen Einwand. Natürlich muß man solche Belüftungen ordentlich bauen. Der Winddruck bei 200 km/h und höher ist dabei zu beachten, denn der ist erheblich. Trotzdem ist das prinzipiell eine gute Maßnahme, wie man an jedem Porsche live sehen kann. Bei Serienscheiben bringt das leider wenig oder nix, weil die Belüftung so konstruiert ist, dass die Luft von außen kommen muß und damit die Luft von innen nicht gebraucht wird. Wenn man dann die "richtigen" Scheiben hat, kann man mit der Belüftung noch einiges verbessern. Ich habe mir mal aus dem Opel OPC Regal etwas bestellt - Kostenpunkt 20€ [ATTACH]3816[/ATTACH] [ATTACH]3817[/ATTACH] [ATTACH]3818[/ATTACH] [ATTACH]3819[/ATTACH]  das ist eine simple Lösung, die unter den Quelenker geklipst (orginal Opel!)/geschraubt wird und die ankommende Luft um 90 Grad umlenkt. Bei den OPEL's hat das enorme Wirkung gezeigt, wie man in den Foren lesen kann. Ich bin noch nicht dazu gekommen es zu probieren.</blockquote>

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