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<blockquote data-quote="R32Mann" data-source="post: 272913" data-attributes="member: 3701"><p>Ich interessiere mich für die Biturbo Daten! Gerne würde ich natürlich auch irgendwann auf Bi umsteigen8) </p><p> </p><p>Was mir ganz wichtig erscheint, ist das Ansprechverhalten. Ich weiss dass der 30er so ca. ab 2500 upm loslegt und der 35er 500 upm später. So ist es zumindest bei mir. </p><p> </p><p>Ich glaube dass HGP in der Biturbo Variante unteranderem 28er Lader verbaut. Ab wann setzen die ein? Früher als ein Singleturbo mit einem 28er Lader oder gleich? </p><p> </p><p>Ich weiss das BMW bei dem 330i auch 2 Lader einsetzt, allerdings mit unterschiedlichen grössen. Das Ansprechverhalten ist somit deutlich früher...oder ?</p><p> </p><p>Kann man bei HGP, bzw. Rothe auch sowas bekommen...?</p><p> </p><p>Ansonsten verstehe ich den Sinn eines Biturbos nicht wirklich. </p><p> </p><p>Bitte um Aufklärung</p><p> </p><p>Gruss an alle!:great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32Mann, post: 272913, member: 3701"] Ich interessiere mich für die Biturbo Daten! Gerne würde ich natürlich auch irgendwann auf Bi umsteigen8) Was mir ganz wichtig erscheint, ist das Ansprechverhalten. Ich weiss dass der 30er so ca. ab 2500 upm loslegt und der 35er 500 upm später. So ist es zumindest bei mir. Ich glaube dass HGP in der Biturbo Variante unteranderem 28er Lader verbaut. Ab wann setzen die ein? Früher als ein Singleturbo mit einem 28er Lader oder gleich? Ich weiss das BMW bei dem 330i auch 2 Lader einsetzt, allerdings mit unterschiedlichen grössen. Das Ansprechverhalten ist somit deutlich früher...oder ? Kann man bei HGP, bzw. Rothe auch sowas bekommen...? Ansonsten verstehe ich den Sinn eines Biturbos nicht wirklich. Bitte um Aufklärung Gruss an alle!:great: [/QUOTE]
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