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Golf 5 R32
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Bilstein Gewindefahrwerk B14 PSS oder B16 PSS10 ??
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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 472610" data-attributes="member: 5107"><p>korrekt: Federn, deren Windungen aufeinander stoßen, verlieren die Pulverbeschichtung, rosten dann schneller und brechen schlimmstenfalls.</p><p></p><p>Was mich an der Schlauchgeschichte massiv ärgert ist, dass Bilstein die nicht von vornherein einsetzt, weil es auch Nachteile hat: der freie Federweg wird begrenzt. Und da reden wir von Zentimetern. Vorher war es ja nunmal so, dass die Federn mit den Windungen auflagen und jetzt nicht mehr. Die Schläuche wirken in Summe über die Federwindungen wie ein elastischer Federwegbegrenzer mit z.B. 20 mm Dicke, wenn man mit einem Schlauch von 1mm Wandstärke auf 10 Windungen vergleicht! Ich merke das im forcierten Bereich durchaus und werde mir bestimmt nie wieder ein Fahrwerk mit progressiven Federn aufbauen! Fahrzeug fühlt sich in extrem schnellen Kurven schwammig an und ist mir zweimal an Stellen, wo es vorher absolut stabil auf der Straße lag, in den Eingriffsbereich des ESP´s gekommen. Das ist mir sofort aufgefallen ohne dass ich das erwartet hätte, also nix von wegen Erwartungshaltung beeinflusst das subjektive Empfinden<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 472610, member: 5107"] korrekt: Federn, deren Windungen aufeinander stoßen, verlieren die Pulverbeschichtung, rosten dann schneller und brechen schlimmstenfalls. Was mich an der Schlauchgeschichte massiv ärgert ist, dass Bilstein die nicht von vornherein einsetzt, weil es auch Nachteile hat: der freie Federweg wird begrenzt. Und da reden wir von Zentimetern. Vorher war es ja nunmal so, dass die Federn mit den Windungen auflagen und jetzt nicht mehr. Die Schläuche wirken in Summe über die Federwindungen wie ein elastischer Federwegbegrenzer mit z.B. 20 mm Dicke, wenn man mit einem Schlauch von 1mm Wandstärke auf 10 Windungen vergleicht! Ich merke das im forcierten Bereich durchaus und werde mir bestimmt nie wieder ein Fahrwerk mit progressiven Federn aufbauen! Fahrzeug fühlt sich in extrem schnellen Kurven schwammig an und ist mir zweimal an Stellen, wo es vorher absolut stabil auf der Straße lag, in den Eingriffsbereich des ESP´s gekommen. Das ist mir sofort aufgefallen ohne dass ich das erwartet hätte, also nix von wegen Erwartungshaltung beeinflusst das subjektive Empfinden;) [/QUOTE]
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