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<blockquote data-quote="Klaus" data-source="post: 6882" data-attributes="member: 34"><p><strong>lauter und mehr Drehmoment !</strong></p><p></p><p>Aus dem Vortex Forum:</p><p></p><p><span style="color: green">OK, I just got back from a dyno/photo shoot with European Car of our '03 GTI 24v VR6 turbo. We also had a press car from VWoA which was an R32. We dynoed the R32 as well.</span></p><p><span style="color: green">I decided to test the results of the exhaust valve modification (vac line disable) on the dyno. We did a few pulls in each configuration, and the results were as follows: +10 lb-ft @ wheels from 2400-4000 rpm. This was repeated a few times. </span></p><p><span style="color: green"></span></p><p><span style="color: green">Conclusion: you make the R32 louder and gain free power from opening the exhaust valve via the vac line disable. </span> </p><p></p><p>Kann die lb-ft mal jemand in NM umrechnen ?</p><p></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Klaus, post: 6882, member: 34"] [b]lauter und mehr Drehmoment ![/b] Aus dem Vortex Forum: [color=green]OK, I just got back from a dyno/photo shoot with European Car of our '03 GTI 24v VR6 turbo. We also had a press car from VWoA which was an R32. We dynoed the R32 as well. I decided to test the results of the exhaust valve modification (vac line disable) on the dyno. We did a few pulls in each configuration, and the results were as follows: +10 lb-ft @ wheels from 2400-4000 rpm. This was repeated a few times. Conclusion: you make the R32 louder and gain free power from opening the exhaust valve via the vac line disable. [/color] Kann die lb-ft mal jemand in NM umrechnen ? [color=green][/color] [/QUOTE]
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