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<blockquote data-quote="Der_Lacker" data-source="post: 577172" data-attributes="member: 10436"><p>Wegen der Batterie, da braucht er definitiv ne neue, den er hatte ja überbrückt und nach einer Fahrt ist er wieder nicht angesprungen.</p><p>Ich selber habe mir auch mal eine Batterie gekauft (ja sie war günstig <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />) die hat knapp 1 jahr gehalten.</p><p>War im Endeffekt so das die einfach von der Herstellung schon ein Knacks weg hatte.</p><p></p><p>Ich würde mir mal eine neue Batterie holen. Die vorm Einbau komplett durchladen. </p><p>Danach mal vorne messen wieviel Strom die lichtmaschine bringt (ladestrom).</p><p>Ebenfalls dann mal eine ruhestrom Messung machen.</p><p>Meiner hat z.b. ein etwas erhöhten ruhestrom (0,65mA?) Laut meiner Werkstatt ist der maximal wert 0,4mA?</p><p></p><p>Falls der ruhestrom extrem hoch sein sollte, dann einfach mal anfangen einzelne Sicherungen zu ziehen, wie z.b. Vom Radio, innenraumbeleuchtung usw</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Der_Lacker, post: 577172, member: 10436"] Wegen der Batterie, da braucht er definitiv ne neue, den er hatte ja überbrückt und nach einer Fahrt ist er wieder nicht angesprungen. Ich selber habe mir auch mal eine Batterie gekauft (ja sie war günstig ;)) die hat knapp 1 jahr gehalten. War im Endeffekt so das die einfach von der Herstellung schon ein Knacks weg hatte. Ich würde mir mal eine neue Batterie holen. Die vorm Einbau komplett durchladen. Danach mal vorne messen wieviel Strom die lichtmaschine bringt (ladestrom). Ebenfalls dann mal eine ruhestrom Messung machen. Meiner hat z.b. ein etwas erhöhten ruhestrom (0,65mA?) Laut meiner Werkstatt ist der maximal wert 0,4mA? Falls der ruhestrom extrem hoch sein sollte, dann einfach mal anfangen einzelne Sicherungen zu ziehen, wie z.b. Vom Radio, innenraumbeleuchtung usw [/QUOTE]
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