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B&B macht den Golf R scharf
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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 375494" data-attributes="member: 5411"><p>Zitat:</p><p> <strong><span style="font-size: 15px">B&B macht den Volkswagen Golf R über 280 km/h schnell</span> </strong></p><p></p><p>Der auf Volkswagen und Audi spezialisierte B&B aus Siegen bietet für den VW Golf R drei Leistungssteigerungen von 310 PS und 324 PS sowie in der letzten Ausbaustufe von 362 PS an. Damit werden Fahrwerte von Sportwagen erreicht. So beschleunigt der B&B Golf R in der stärksten Version in 4,8 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 280 km/h. Serienmäßig bietet der Golf R 270 PS und eine Höchstegschwindkeit von 250 km/h (elektronisch begrenzt).</p><p></p><p>Erreicht wird die höchste Ausbaustufe von B&B durch einen größeren Turbolader, eine spezielle Sport-Abgasanlage mit größerem Abgasvorrohr und Hochleistungs-Rennsportkatalysatoren sowie einer auf diese Änderungen abgestimmten Elektronik. Zusätzlich wird ein geändertes Luftansaugsystem montiert und die Ladeluftkühlung verbessert. Für eine den gestiegenen Fahrleistungen entsprechende Verzögerung sorgt eine spezielle 8-Kolben Hochleistungsbremsanlage.</p><p></p><p>Zur Fahrwerksoptimierung werden Sportfedern angeboten, die die Karosserie um etwa drei Zentimeter absenken und die Seitenneigung reduzieren. Ein speziell für den Golf R entwickeltes, in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbares Gewindefahrwerk, welches die möglichen Kurvengeschwindigkeiten nochmals deutlich erhöht, ist ebenfalls verfügbar. Exklusive 19- und 20-Zoll-Räder runden das Angebot ab. (ampnet/jri)</p><p></p><p><img src="http://motorzeitung.de/typo3temp/pics/bd42851d22.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://motorzeitung.de/typo3temp/pics/adadd4e437.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://motorzeitung.de/typo3temp/pics/8564dc9f23.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://motorzeitung.de/typo3temp/pics/6c171887a9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><a href="http://motorzeitung.de/6591/news/bb-macht-den-volkswagen-golf-r-ueber-280-kmh-schnell/" target="_blank"><span style="font-size: 9px">Quelle</span></a></p><p></p><p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"></p><p> [SIZE=+1]<span style="color: black"><strong><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Golf VI R 2.0TSI </strong>(199 kW / 270 PS / 350Nm)</span>[/SIZE] <p style="text-align: right"> <img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999">Stufe 1</span></span><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999">BB 1L M60</span></span><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"> </span></span></p><p><span style="color: #999999">Elektronikänderung</span> </p><p><span style="color: #999999">Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Kennfeldzündanlage</span> </p><p><span style="color: #999999">geringfügige Erhöhung des Ladedrucks um ca.0,2bar</span> </p><p><span style="color: #999999">Anpassung der elektronischen Kennfelder an den erhöhten Ladedruck</span> </p><p> <p style="text-align: right"> </p><p> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span>[SIZE=+1]<span style="color: black"><strong>>></strong></span>[/SIZE]<span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span>[SIZE=+1]<span style="color: black"><strong>B&B Golf VI R 2.0TSI </strong>ca.228 kW / 310 PS</span>[/SIZE] </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>>></strong><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>Drehmoment ca.410 Nm bei 2.100 U/min</strong></span> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong> € 1.198,-</strong></span> </p><p> </p><p style="text-align: right"> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>>></strong><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>Vmax ca. 276 km/h</strong></span> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> <p style="text-align: right"> <img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"> Stufe 2 </span></span><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999">BB 1L M61</span></span><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"> </span></span></p><p> </p><p> </p><p> <span style="color: #999999">Elektronikänderung</span> </p><p><span style="color: #999999">Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Kennfeldzündanlage</span> </p><p><span style="color: #999999">Erhöhung des Ladedrucks um ca.0,25bar (insgesamt)</span> </p><p><span style="color: #999999">Anpassung der elektronischen Kennfelder an den erhöhten Ladedruck</span> </p><p><span style="color: #999999">B&B Abgasvorrohr zur Reduzierung von Abgasgegendruck und Abgastemperatur</span> </p><p><span style="color: #999999">Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen</span> </p><p><span style="color: #999999">Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage</span> </p><p><span style="color: #999999">Motorabstimmung</span> </p><p> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span>[SIZE=+1]<span style="color: black"><strong>>></strong></span>[/SIZE]<span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span>[SIZE=+1]<span style="color: black"><strong>B&B Golf VI R 2.0TSI </strong>ca.238 kW / 324 PS</span>[/SIZE] </p><p> </p><p> </p><p> <span style="color: black"><strong>>></strong><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>Drehmoment ca.435 Nm bei 2.100 U/min</strong></span> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong> € 2.498,-</strong></span> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>>></strong><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>Vmax ca. 279 km/h</strong></span> </p><p> </p><p> </p><p style="text-align: right"> <img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999">Stufe 3 </span></span><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999">BB 1L M62</span></span><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"></span></span></p> <p style="text-align: right"><span style="font-size: 9px"><span style="color: #999999"> </span></span></p><p><span style="color: #999999">B&B Spezialturbolader</span> </p><p><span style="color: #999999">B&B Sportschalldämpfer für geringeren Abgasgegendruck</span> </p><p>[FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular]<span style="color: #999999">B&B Edelstahlabgasvorrohr für reduzierte Abgastemperatur</span>[/FONT] </p><p><span style="color: #999999">Einbau eines geänderten Luftansaugsystems</span> </p><p><span style="color: #999999">optimierte Ladeluftkühlung</span> </p><p><span style="color: #999999">angepasste Elektronik/Steuergerätänderung</span> </p><p><span style="color: #999999">Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen</span> </p><p><span style="color: #999999">Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage</span> </p><p><span style="color: #999999">Motorabstimmung</span> </p><p> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span>[SIZE=+1]<span style="color: black"><strong>>></strong></span>[/SIZE]<span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span>[SIZE=+1]<span style="color: black"><strong>B&B Golf VI R 2.0TSI </strong>ca.266 kW / 362 PS</span>[/SIZE] </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> <span style="color: black"><strong><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />>></strong><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>Drehmoment ca.480 Nm bei 2.900 U/min</strong></span> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong> € 7.998,-</strong></span> </p><p> <span style="color: black"><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>>></strong><img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><strong>Vmax ca. 280 km/h</strong></span> </p><p> </p><p><span style="font-size: 10px"><span style="color: #999999">Alle Fahrleistungs- Leistungs- und Drehmomentangaben wurden ermittelt an </span></span><span style="font-size: 10px"><span style="color: #999999">B&B Testfahrzeugen und sind unverbindliche Richtwerte. Diese Werte können sich je nach Ausstattung (Gewicht), Übersetzung (Räder) und Laufleistung (Km-Stand) des Fahrzeuges ändern. Bei Fahrzeugen mit DSG-Getriebe erfolgt je nach Getriebeversion eine Begrenzung des Drehmomentwertes. </span></span><span style="font-size: 10px"><span style="color: #999999">TÜV Abnahme auf Anfrage. B&B Werksgarantie auf Motor, Getriebe und Antrieb bis zu 3 Jahren / 100.000km für EUR 148.-/Jahr abschließbar </span></span><span style="font-size: 10px"><span style="color: #999999">(lt. B&B Garantiebedingungen)</span></span> <img src="http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/images/layout/trans.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 375494, member: 5411"] Zitat: [B][SIZE=4]B&B macht den Volkswagen Golf R über 280 km/h schnell[/SIZE] [/B] Der auf Volkswagen und Audi spezialisierte B&B aus Siegen bietet für den VW Golf R drei Leistungssteigerungen von 310 PS und 324 PS sowie in der letzten Ausbaustufe von 362 PS an. Damit werden Fahrwerte von Sportwagen erreicht. So beschleunigt der B&B Golf R in der stärksten Version in 4,8 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 280 km/h. Serienmäßig bietet der Golf R 270 PS und eine Höchstegschwindkeit von 250 km/h (elektronisch begrenzt). Erreicht wird die höchste Ausbaustufe von B&B durch einen größeren Turbolader, eine spezielle Sport-Abgasanlage mit größerem Abgasvorrohr und Hochleistungs-Rennsportkatalysatoren sowie einer auf diese Änderungen abgestimmten Elektronik. Zusätzlich wird ein geändertes Luftansaugsystem montiert und die Ladeluftkühlung verbessert. Für eine den gestiegenen Fahrleistungen entsprechende Verzögerung sorgt eine spezielle 8-Kolben Hochleistungsbremsanlage. Zur Fahrwerksoptimierung werden Sportfedern angeboten, die die Karosserie um etwa drei Zentimeter absenken und die Seitenneigung reduzieren. Ein speziell für den Golf R entwickeltes, in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbares Gewindefahrwerk, welches die möglichen Kurvengeschwindigkeiten nochmals deutlich erhöht, ist ebenfalls verfügbar. Exklusive 19- und 20-Zoll-Räder runden das Angebot ab. (ampnet/jri) [IMG]http://motorzeitung.de/typo3temp/pics/bd42851d22.jpg[/IMG] [IMG]http://motorzeitung.de/typo3temp/pics/adadd4e437.jpg[/IMG] [IMG]http://motorzeitung.de/typo3temp/pics/8564dc9f23.jpg[/IMG] [IMG]http://motorzeitung.de/typo3temp/pics/6c171887a9.jpg[/IMG] [URL="http://motorzeitung.de/6591/news/bb-macht-den-volkswagen-golf-r-ueber-280-kmh-schnell/"][SIZE=1]Quelle[/SIZE][/URL] [LEFT] [/LEFT] [SIZE=+1][COLOR=black][B][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG]Golf VI R 2.0TSI [/B](199 kW / 270 PS / 350Nm)[/COLOR][/SIZE] [RIGHT] [IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] Stufe 1[/COLOR][/SIZE][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] BB 1L M60[/COLOR][/SIZE][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] [/COLOR][/SIZE][/RIGHT] [COLOR=#999999]Elektronikänderung[/COLOR] [COLOR=#999999]Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Kennfeldzündanlage[/COLOR] [COLOR=#999999]geringfügige Erhöhung des Ladedrucks um ca.0,2bar[/COLOR] [COLOR=#999999]Anpassung der elektronischen Kennfelder an den erhöhten Ladedruck[/COLOR] [RIGHT] [/RIGHT] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][/COLOR][SIZE=+1][COLOR=black][B]>>[/B][/COLOR][/SIZE][COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][/COLOR][SIZE=+1][COLOR=black][B]B&B Golf VI R 2.0TSI [/B]ca.228 kW / 310 PS[/COLOR][/SIZE] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]>>[/B][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]Drehmoment ca.410 Nm bei 2.100 U/min[/B][/COLOR] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B] € 1.198,-[/B][/COLOR] [RIGHT] [/RIGHT] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]>>[/B][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]Vmax ca. 276 km/h[/B][/COLOR] [RIGHT] [IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] Stufe 2 [/COLOR][/SIZE][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] BB 1L M61[/COLOR][/SIZE][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] [/COLOR][/SIZE][/RIGHT] [COLOR=#999999]Elektronikänderung[/COLOR] [COLOR=#999999]Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Kennfeldzündanlage[/COLOR] [COLOR=#999999]Erhöhung des Ladedrucks um ca.0,25bar (insgesamt)[/COLOR] [COLOR=#999999]Anpassung der elektronischen Kennfelder an den erhöhten Ladedruck[/COLOR] [COLOR=#999999]B&B Abgasvorrohr zur Reduzierung von Abgasgegendruck und Abgastemperatur[/COLOR] [COLOR=#999999]Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen[/COLOR] [COLOR=#999999]Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage[/COLOR] [COLOR=#999999]Motorabstimmung[/COLOR] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][/COLOR][SIZE=+1][COLOR=black][B]>>[/B][/COLOR][/SIZE][COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][/COLOR][SIZE=+1][COLOR=black][B]B&B Golf VI R 2.0TSI [/B]ca.238 kW / 324 PS[/COLOR][/SIZE] [COLOR=black][B]>>[/B][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]Drehmoment ca.435 Nm bei 2.100 U/min[/B][/COLOR] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B] € 2.498,-[/B][/COLOR] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]>>[/B][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]Vmax ca. 279 km/h[/B][/COLOR] [RIGHT] [IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] Stufe 3 [/COLOR][/SIZE][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] BB 1L M62[/COLOR][/SIZE][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][SIZE=1][COLOR=#999999] [/COLOR][/SIZE][/RIGHT] [COLOR=#999999]B&B Spezialturbolader[/COLOR] [COLOR=#999999]B&B Sportschalldämpfer für geringeren Abgasgegendruck[/COLOR] [FONT=Arial,Helvetica,Geneva,Swiss,SunSans-Regular][COLOR=#999999]B&B Edelstahlabgasvorrohr für reduzierte Abgastemperatur[/COLOR][/FONT] [COLOR=#999999]Einbau eines geänderten Luftansaugsystems[/COLOR] [COLOR=#999999]optimierte Ladeluftkühlung[/COLOR] [COLOR=#999999]angepasste Elektronik/Steuergerätänderung[/COLOR] [COLOR=#999999]Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen[/COLOR] [COLOR=#999999]Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage[/COLOR] [COLOR=#999999]Motorabstimmung[/COLOR] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][/COLOR][SIZE=+1][COLOR=black][B]>>[/B][/COLOR][/SIZE][COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][/COLOR][SIZE=+1][COLOR=black][B]B&B Golf VI R 2.0TSI [/B]ca.266 kW / 362 PS[/COLOR][/SIZE] [COLOR=black][B][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/images/layout/trans.gif[/IMG]>>[/B][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]Drehmoment ca.480 Nm bei 2.900 U/min[/B][/COLOR] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B] € 7.998,-[/B][/COLOR] [COLOR=black][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]>>[/B][IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004//images/layout/trans.gif[/IMG][B]Vmax ca. 280 km/h[/B][/COLOR] [SIZE=2][COLOR=#999999]Alle Fahrleistungs- Leistungs- und Drehmomentangaben wurden ermittelt an [/COLOR][/SIZE][SIZE=2][COLOR=#999999]B&B Testfahrzeugen und sind unverbindliche Richtwerte. Diese Werte können sich je nach Ausstattung (Gewicht), Übersetzung (Räder) und Laufleistung (Km-Stand) des Fahrzeuges ändern. Bei Fahrzeugen mit DSG-Getriebe erfolgt je nach Getriebeversion eine Begrenzung des Drehmomentwertes. [/COLOR][/SIZE][SIZE=2][COLOR=#999999]TÜV Abnahme auf Anfrage. B&B Werksgarantie auf Motor, Getriebe und Antrieb bis zu 3 Jahren / 100.000km für EUR 148.-/Jahr abschließbar [/COLOR][/SIZE][SIZE=2][COLOR=#999999](lt. B&B Garantiebedingungen)[/COLOR][/SIZE] [IMG]http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/images/layout/trans.gif[/IMG] [/QUOTE]
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