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<blockquote data-quote="Rocco" data-source="post: 45998" data-attributes="member: 663"><p><strong>R32 Sturz</strong></p><p></p><p>Also die Spur weiss ich das kann eingestellt werden und zwar muss man da mit dem ganzen Lagerbock fahren nur bringts nichts da es so wenig ist.</p><p>Sturz habe ich mal geschaut laut Elsa und VW kann der Sturz nicht eingestellt werden erst bei den Modellen 04 da sollten an den 4 Querlenkern hinten die Löcher oval sein aber auch wenn es bringt nichts.</p><p>Jeder 4 Motion mit extremen tieferlegung hat da Probleme wir haben einen der hat innen abgefahren und aussen fast wie neu.</p><p>Bei dieser Aufhängung ist ja eine gewollte Sturzänderung gewollt bei Kurvenfahrt.</p><p>Beim Golf 5 ist das alles wie bei Audi mit dem Quattroantrieb da zählt A3 und S3 nicht dazu.</p><p>Da wird mit einem exenter eingestellt und angezogen und es passt das ist das beste und es ist einfach alles exakt und einstellbar.</p><p></p><p>MfG Rocco</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rocco, post: 45998, member: 663"] [b]R32 Sturz[/b] Also die Spur weiss ich das kann eingestellt werden und zwar muss man da mit dem ganzen Lagerbock fahren nur bringts nichts da es so wenig ist. Sturz habe ich mal geschaut laut Elsa und VW kann der Sturz nicht eingestellt werden erst bei den Modellen 04 da sollten an den 4 Querlenkern hinten die Löcher oval sein aber auch wenn es bringt nichts. Jeder 4 Motion mit extremen tieferlegung hat da Probleme wir haben einen der hat innen abgefahren und aussen fast wie neu. Bei dieser Aufhängung ist ja eine gewollte Sturzänderung gewollt bei Kurvenfahrt. Beim Golf 5 ist das alles wie bei Audi mit dem Quattroantrieb da zählt A3 und S3 nicht dazu. Da wird mit einem exenter eingestellt und angezogen und es passt das ist das beste und es ist einfach alles exakt und einstellbar. MfG Rocco [/QUOTE]
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