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<blockquote data-quote="R28 Driver" data-source="post: 122389" data-attributes="member: 1136"><p>Das liegt wohl daran das der R einen 4Ventilmotor hat. Dadurch entsteht beim Ansaugen eine relativ gleichmaßige Luftströmung. ( hängt sicher auch noch an vielen anderen Faktoren, Saugbrücke et. ) Eine Luftsäule die weniger schwingt macht auch weniger Geräusche. Beim 3 Vr6 ist die sehr unregelmäßig schwingende Luftsäule beim Ansugen des Motors der Grund für das Agressive Sauggeräusch. PS: je unregelmäßiger eine Luftsäule schwingt des so weniger Volumen kann sie im Selben Zeitraum transportieren. Beispiel 4 Zylinder ( siehe Zündfolge 1,3,4,2 ) sehr unregelmäßig - gleich meistens lautes Sauggeräusch. Beim R hat VW sich gedanken gemacht und den Ansaugtragt so entwickelt das weniger unregelmäßige Schwingungen entstehen. Dadurch mehr effizienz. Das ist meine Theorie.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R28 Driver, post: 122389, member: 1136"] Das liegt wohl daran das der R einen 4Ventilmotor hat. Dadurch entsteht beim Ansaugen eine relativ gleichmaßige Luftströmung. ( hängt sicher auch noch an vielen anderen Faktoren, Saugbrücke et. ) Eine Luftsäule die weniger schwingt macht auch weniger Geräusche. Beim 3 Vr6 ist die sehr unregelmäßig schwingende Luftsäule beim Ansugen des Motors der Grund für das Agressive Sauggeräusch. PS: je unregelmäßiger eine Luftsäule schwingt des so weniger Volumen kann sie im Selben Zeitraum transportieren. Beispiel 4 Zylinder ( siehe Zündfolge 1,3,4,2 ) sehr unregelmäßig - gleich meistens lautes Sauggeräusch. Beim R hat VW sich gedanken gemacht und den Ansaugtragt so entwickelt das weniger unregelmäßige Schwingungen entstehen. Dadurch mehr effizienz. Das ist meine Theorie. [/QUOTE]
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