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Ansaugbrücke???
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<blockquote data-quote="jesses" data-source="post: 173100" data-attributes="member: 245"><p>Die ist auch beim Ver aus Kunststoff, da es sich um den gleichen Motor handelt (mehr oder weniger) <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Ja, das ist normal, das die sich aufbläht, das soll auch so sein. Sieht ein bisschen komisch aus, weil die sich dabei heftig bewegt *schock* Immerhin bekommt die Saugbrücke auf diese Weise bis zu 0,5bar (Vor-)Druck in die Kammer rein. Ab ca. 4500 Touren schaltet die Brücke auf "kurz" und die Luft muss weniger Weg bis in die Brennkammer zurücklegen und wird weniger komprimiert.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jesses, post: 173100, member: 245"] Die ist auch beim Ver aus Kunststoff, da es sich um den gleichen Motor handelt (mehr oder weniger) ;) Ja, das ist normal, das die sich aufbläht, das soll auch so sein. Sieht ein bisschen komisch aus, weil die sich dabei heftig bewegt *schock* Immerhin bekommt die Saugbrücke auf diese Weise bis zu 0,5bar (Vor-)Druck in die Kammer rein. Ab ca. 4500 Touren schaltet die Brücke auf "kurz" und die Luft muss weniger Weg bis in die Brennkammer zurücklegen und wird weniger komprimiert. [/QUOTE]
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