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<blockquote data-quote="Toddi" data-source="post: 103580"><p>Also bei mir war es so, das mein ZMS bei 550NM den Geist aufgegeben hat. Die (ich nenne sie mal) "Schneckenfeder" die die beiden Massescheiben zusammenhält hat das Drehmoment auf Dauer nicht ausgehalten und eine Schwungscheibe permanent gegen das Getriebegehäuse geschlagen. Meine original-.:R32-Kupplung wurde sogar noch verstärkt, aber trotzdem hat sie der Belastung nicht standgehalten.</p><p> </p><p>Nun habe ich eine Rennkupplung mit einem 3,5kg Einmassenschwungrad von EIP drin. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Die hält ca. 750NM und denke das reicht fürs erste <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p> </p><p>Ich würde mal sagen das eine originale .:R32-Kupplung mit ZMS ca. 450- max. 500NM dauerhaft aushält.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Toddi, post: 103580"] Also bei mir war es so, das mein ZMS bei 550NM den Geist aufgegeben hat. Die (ich nenne sie mal) "Schneckenfeder" die die beiden Massescheiben zusammenhält hat das Drehmoment auf Dauer nicht ausgehalten und eine Schwungscheibe permanent gegen das Getriebegehäuse geschlagen. Meine original-.:R32-Kupplung wurde sogar noch verstärkt, aber trotzdem hat sie der Belastung nicht standgehalten. Nun habe ich eine Rennkupplung mit einem 3,5kg Einmassenschwungrad von EIP drin. :D Die hält ca. 750NM und denke das reicht fürs erste :D Ich würde mal sagen das eine originale .:R32-Kupplung mit ZMS ca. 450- max. 500NM dauerhaft aushält. [/QUOTE]
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