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ABT-Tuning Golf V R32???
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<blockquote data-quote="Blank 82" data-source="post: 250659" data-attributes="member: 1851"><p>Naja HGP ist ja wohl auch nicht der Renner in sachen Preisleistungsverhältnis*roll*. Abgesehn davon das zwischen 35 und 40% aller umgebauten Fahrzeuge von HGP mit allen möglichen Schäden wieder in die Werkstt gehn. Angefagen beim Getriebe (die meisten Defekte) bis hin zum Turbolader ist alles dabei.*oops*</p><p>Vorallem in deren Umbaubeschreibingen findet man nicht einmal Positionen wie:</p><p> Verdichtungsreduzierung durch spezielle hochleistungs Schmiedekolben, H-Schaft-Pleuelsatz! Das einzige was man finden tut sind die Pleullagerschalen und das reicht nicht aus.:nonono:</p><p></p><p>Daher weiß ich nicht ob HGP die Antwort auf alles ist.*noahnung*</p><p>Ist jedenfalls meine Meinung.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Blank 82, post: 250659, member: 1851"] Naja HGP ist ja wohl auch nicht der Renner in sachen Preisleistungsverhältnis*roll*. Abgesehn davon das zwischen 35 und 40% aller umgebauten Fahrzeuge von HGP mit allen möglichen Schäden wieder in die Werkstt gehn. Angefagen beim Getriebe (die meisten Defekte) bis hin zum Turbolader ist alles dabei.*oops* Vorallem in deren Umbaubeschreibingen findet man nicht einmal Positionen wie: Verdichtungsreduzierung durch spezielle hochleistungs Schmiedekolben, H-Schaft-Pleuelsatz! Das einzige was man finden tut sind die Pleullagerschalen und das reicht nicht aus.:nonono: Daher weiß ich nicht ob HGP die Antwort auf alles ist.*noahnung* Ist jedenfalls meine Meinung. [/QUOTE]
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