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<blockquote data-quote="vr6_24v" data-source="post: 236314" data-attributes="member: 1106"><p>Hi</p><p></p><p>Da bin ich nicht ganz einverstanden. Bei der maximalen Beschleunigung finde ich, gilt eigentlich nur die Leistung und das Gewicht. Das max. Drehmoment bei 3000U o.ä. interessiert relativ wenig bis gar nicht, denn beim vollen Beschleunigen wird bei submaximaler bis maximaler Drehzahl gefahren.</p><p>Dafür bring ich als Beispiel, den alten M3 mit 340PS und auch 1500kg, der ist nämlich noch schneller als der S5 und der TT-R bei deutlich weniger Drehmoment...</p><p></p><p>Und zum Thema Hubraum: Ein Honda S2000 beschleunigt in rund 6.5sek auf 100km/h wegen den 240PS und dem Gewicht und nicht wegen den lächerlichen 2.0l Hubraum bzw. den peinlichen 200Nm bei 7500U...</p><p></p><p>Fazit: Dieser TT-R hat meiner Meinung nie und nimmer 370PS - leider! </p><p></p><p></p><p>Gruss!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="vr6_24v, post: 236314, member: 1106"] Hi Da bin ich nicht ganz einverstanden. Bei der maximalen Beschleunigung finde ich, gilt eigentlich nur die Leistung und das Gewicht. Das max. Drehmoment bei 3000U o.ä. interessiert relativ wenig bis gar nicht, denn beim vollen Beschleunigen wird bei submaximaler bis maximaler Drehzahl gefahren. Dafür bring ich als Beispiel, den alten M3 mit 340PS und auch 1500kg, der ist nämlich noch schneller als der S5 und der TT-R bei deutlich weniger Drehmoment... Und zum Thema Hubraum: Ein Honda S2000 beschleunigt in rund 6.5sek auf 100km/h wegen den 240PS und dem Gewicht und nicht wegen den lächerlichen 2.0l Hubraum bzw. den peinlichen 200Nm bei 7500U... Fazit: Dieser TT-R hat meiner Meinung nie und nimmer 370PS - leider! Gruss! [/QUOTE]
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