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ABT-Tuning Golf V R32???
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<blockquote data-quote="running_gag" data-source="post: 230478" data-attributes="member: 3541"><p>Herzlichen Glückwunsch Robert!</p><p>Das ist dochmal ein schönes Weihnachtsgeschenk!!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />:great:</p><p></p><p>Wie siehts denn aus mit Ansauglufttemp und Abgastemp?</p><p></p><p>Man sieht aber an den Daten, dass das Kompressorkonzept hier schon recht am Limit ist. Der elastische Bereich ist gerade mal 1000U/min breit. Auch wenn die Drehmomentkurve flach ist und auch vorher schon ähnlich hohe Bereiche hat, denke ich, dass die sinnvolle Anwendung eines Kompressors dann wohl bei ca 400PS und 450Nm ihr Ende findet.</p><p>Andererseits vielleicht geht ja im Frühjahr noch was mit ein paar Detailänderungen. </p><p></p><p>Viel Spass auf jeden Fall damit über die Feiertage! *lol*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="running_gag, post: 230478, member: 3541"] Herzlichen Glückwunsch Robert! Das ist dochmal ein schönes Weihnachtsgeschenk!!! :D:great: Wie siehts denn aus mit Ansauglufttemp und Abgastemp? Man sieht aber an den Daten, dass das Kompressorkonzept hier schon recht am Limit ist. Der elastische Bereich ist gerade mal 1000U/min breit. Auch wenn die Drehmomentkurve flach ist und auch vorher schon ähnlich hohe Bereiche hat, denke ich, dass die sinnvolle Anwendung eines Kompressors dann wohl bei ca 400PS und 450Nm ihr Ende findet. Andererseits vielleicht geht ja im Frühjahr noch was mit ein paar Detailänderungen. Viel Spass auf jeden Fall damit über die Feiertage! *lol* [/QUOTE]
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