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<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 94129" data-attributes="member: 856"><p>Aber ich kann dazu einiges sagen:</p><p></p><p>- Diese Kappe statt des Zylinders bringt überhaupt nix <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> die ist aus Grauguß, das breche genauso einfach raus wie den Zylinder. Hinter der Kappe öffne ich dann mit einem Schraubendreher wie bisher das Schloß, indem ich dort ansetze wo sonst der Zylinder sitzt. ==> Man muß ein anderes Türschloß ohne Schließzylinder verbauen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> (jedenfalls mache ich das so + Kappe)</p><p></p><p>- Damit die Alarmanlgae losgeht, sobald jemand am Schloß rumfummelt, kann man am Schloß die Mikroschalter abklemmen. Dann geht die Alarmanlage aber jedesmal los, wenn jemand das Auto per Schlüssel öffnet. Per Funk wird die Alarmanlage wie bisher deaktiviert. Für mich wäre das OK. Per Schlüssel schließe ich eh nie auf/ab....</p><p></p><p>- Die WFS kann man per Diagnose ausknipsen. Um das zu verhindern, könnte man die Diagnoseleitung vom Motorsteuergerät kappen. Leider gibt es auch Fälle, wo einfach das Motorsteuergerät selbst getauscht wird. Hier müsste man den Ausbau erschweren. </p><p></p><p>Letztendlich kommt man irgendwann in jedes Auto rein. Sinn der Übung ist es nur, die Zeit so hoch zu setzen, das die Gefahr zu groß wird...</p><p></p><p>Aber gegen Abschleppwagen ist das alles kein Schutz <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 94129, member: 856"] Aber ich kann dazu einiges sagen: - Diese Kappe statt des Zylinders bringt überhaupt nix ;) die ist aus Grauguß, das breche genauso einfach raus wie den Zylinder. Hinter der Kappe öffne ich dann mit einem Schraubendreher wie bisher das Schloß, indem ich dort ansetze wo sonst der Zylinder sitzt. ==> Man muß ein anderes Türschloß ohne Schließzylinder verbauen ;) (jedenfalls mache ich das so + Kappe) - Damit die Alarmanlgae losgeht, sobald jemand am Schloß rumfummelt, kann man am Schloß die Mikroschalter abklemmen. Dann geht die Alarmanlage aber jedesmal los, wenn jemand das Auto per Schlüssel öffnet. Per Funk wird die Alarmanlage wie bisher deaktiviert. Für mich wäre das OK. Per Schlüssel schließe ich eh nie auf/ab.... - Die WFS kann man per Diagnose ausknipsen. Um das zu verhindern, könnte man die Diagnoseleitung vom Motorsteuergerät kappen. Leider gibt es auch Fälle, wo einfach das Motorsteuergerät selbst getauscht wird. Hier müsste man den Ausbau erschweren. Letztendlich kommt man irgendwann in jedes Auto rein. Sinn der Übung ist es nur, die Zeit so hoch zu setzen, das die Gefahr zu groß wird... Aber gegen Abschleppwagen ist das alles kein Schutz ;) [/QUOTE]
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