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<blockquote data-quote="Crushcaspar" data-source="post: 9789"><p>Glaub net das es die Lambdas sind, ausser du bist ein Schleicher und fährst die Kiste nur im Drehzahlkeller?!?!?!</p><p></p><p>Fahr zu VW, 5051 bzw 5052 ran</p><p></p><p>->Fehlerauslese aller Systeme</p><p>->Falls Fehler gemledet wird eine geführte Fehlersuche durchführen</p><p></p><p>Es kann sein, das das elektromagnetische Vntil der Staudruckklappe defekt ist(Fehler war Kurzschluß nach plus), war bei mir der Fall, da gehst du am besten so vor:</p><p></p><p>1.) Sicherung checken</p><p>2.) Falls Sicherung i.O. vom Magnetventil(befinde sich über dem Endschalldämpfer auf der linken Seite) den Stecker ziehen und Multimetr anschließen, müssten mindestens ca 8V anliegen.</p><p>Zur Sicherheit auch nochaml mit 5051 eine Stellgleiddiagnose mit den Stromzangen durchführen um zu schauen, ob der Strom konstant anliegt.</p><p>4.) Liegt Strom an dann kann nur das Magnetventil kaputt sein. Das muß dann getauscht werden, vorrausgesetzt deine Staudruckklappe ist leichtgängig.</p><p></p><p>Sollte das Ventil kaputt sein, ist es nicht schlimm, es arbeitet halt nur "leider" nicht mehr die Klappe und dein R ist immer laut<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />!!! </p><p></p><p>Falls du noch mehr fragen hast einfach eine PN an mich...</p><p></p><p>Cu Markus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Crushcaspar, post: 9789"] Glaub net das es die Lambdas sind, ausser du bist ein Schleicher und fährst die Kiste nur im Drehzahlkeller?!?!?! Fahr zu VW, 5051 bzw 5052 ran ->Fehlerauslese aller Systeme ->Falls Fehler gemledet wird eine geführte Fehlersuche durchführen Es kann sein, das das elektromagnetische Vntil der Staudruckklappe defekt ist(Fehler war Kurzschluß nach plus), war bei mir der Fall, da gehst du am besten so vor: 1.) Sicherung checken 2.) Falls Sicherung i.O. vom Magnetventil(befinde sich über dem Endschalldämpfer auf der linken Seite) den Stecker ziehen und Multimetr anschließen, müssten mindestens ca 8V anliegen. Zur Sicherheit auch nochaml mit 5051 eine Stellgleiddiagnose mit den Stromzangen durchführen um zu schauen, ob der Strom konstant anliegt. 4.) Liegt Strom an dann kann nur das Magnetventil kaputt sein. Das muß dann getauscht werden, vorrausgesetzt deine Staudruckklappe ist leichtgängig. Sollte das Ventil kaputt sein, ist es nicht schlimm, es arbeitet halt nur "leider" nicht mehr die Klappe und dein R ist immer laut:-)!!! Falls du noch mehr fragen hast einfach eine PN an mich... Cu Markus [/QUOTE]
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