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<blockquote data-quote="Stefan_" data-source="post: 262537" data-attributes="member: 3875"><p><strong>Spritqualität</strong></p><p></p><p>Ich tanke nur im Notfall weniger als 100 Oktan. </p><p>95 Oktan habe ich eigentlich noch nie getankt, da ich oft genug Messungen mit dem VAG COM gemacht habe. Da war schon der 98 Oktan Sprit von Avia zu schlecht, Klopfen tritt häufig auf. Der 3.2 hat ein eigenes Kennfeld für 95 Oktan, damit verliehrt er aber ca 15 Nm und ca 15 ... 20 PS. Dabei gilt es zu bedenken, das mit zunehmender Laufleistung aufgrund von Ablagerungen im Brennraum der Oktanzahlbedarf des Motors ansteigt. Dabei handelt es ich um Ruß und Ölkohle . Tipp : woher kommt wohl der Ruß in den Endrohren ?</p><p> </p><p>Grüße, </p><p>Stefan_</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stefan_, post: 262537, member: 3875"] [b]Spritqualität[/b] Ich tanke nur im Notfall weniger als 100 Oktan. 95 Oktan habe ich eigentlich noch nie getankt, da ich oft genug Messungen mit dem VAG COM gemacht habe. Da war schon der 98 Oktan Sprit von Avia zu schlecht, Klopfen tritt häufig auf. Der 3.2 hat ein eigenes Kennfeld für 95 Oktan, damit verliehrt er aber ca 15 Nm und ca 15 ... 20 PS. Dabei gilt es zu bedenken, das mit zunehmender Laufleistung aufgrund von Ablagerungen im Brennraum der Oktanzahlbedarf des Motors ansteigt. Dabei handelt es ich um Ruß und Ölkohle . Tipp : woher kommt wohl der Ruß in den Endrohren ? Grüße, Stefan_ [/QUOTE]
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