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Golf 5 R32
R32 Probleme/Fehler/Defekte
800Km nach Steuerkettenwechsel.
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<blockquote data-quote="golf5GTI" data-source="post: 316310" data-attributes="member: 3227"><p>Damit habe ich erfahrung <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> 8) </p><p> </p><p>Mach mal nen test stell dein auto mal ab und wenn du es am nächsten tag startest wenn er richtig kalt ist dann lass den motor mal an und und im leerlauf laufen und dann häng dein ohr mal in den kotflügel vom linken rad (fahrerseite) wenn er kalt ist dreht der motor erst höher und wenn die drehzahl dann leicht sinkt dann hör mal genau hin wenn es dann im leerlauf leicht das schepern anfängt ist dein ZMS hinüber ;-)</p><p>Auch gut zu hören wenn du danach dann im stand minimal gas gibts müsstest du das scheppern auch hören wenn er dann warm ist ist es weg.</p><p> </p><p>Mfg Marco</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golf5GTI, post: 316310, member: 3227"] Damit habe ich erfahrung :D 8) Mach mal nen test stell dein auto mal ab und wenn du es am nächsten tag startest wenn er richtig kalt ist dann lass den motor mal an und und im leerlauf laufen und dann häng dein ohr mal in den kotflügel vom linken rad (fahrerseite) wenn er kalt ist dreht der motor erst höher und wenn die drehzahl dann leicht sinkt dann hör mal genau hin wenn es dann im leerlauf leicht das schepern anfängt ist dein ZMS hinüber ;-) Auch gut zu hören wenn du danach dann im stand minimal gas gibts müsstest du das scheppern auch hören wenn er dann warm ist ist es weg. Mfg Marco [/QUOTE]
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