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Golf 5 R32
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5er r32 nun kaufen oder nicht???
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<blockquote data-quote="Muffel" data-source="post: 55598" data-attributes="member: 1277"><p>Ich habe seit 3,5 Jahren den IVer Jubi GTI mit Chiptuning und habe letzten Dienstag den neuen R32 probegefahren. Da ich im Rheinland wohne und damit sehr viele Fahrten im Stau und im Stadtverkehr stattfinden, ist das DSG die optimale Lösung. Die Innenausstattung ist gegenüber den Serienaustattungen der Ver verbessert und die Wertanmutung entspricht dem IVer R32. Allerdings ist nun alles ein bißchen moderner (Sitze, Armaturentafel, Navi, Lenkrad und vor allem Schalthebel ohne den Opa-Knopf). Die Beschleunigung ist vor allem homogen und daher vielleicht nicht so spektakulär wie beim 1,8T, aber es zählt ja das, was unterm Strich rauskommt und das reicht aus.</p><p>Für Besitzer eines IVer R32 ist sicherlich der Umstieg auf den neuen nicht sehr interessant, da die technischen Daten nicht sehr unterschiedlich sind und ich würde auch nicht nochmal EUR15.000 für ein bißchen geänderte Optik bezahlen wollen.</p><p>Da ich nun auch schon etwas älter bin, schätze ich die Unauffälligkeit des neuen ohne monströse Kunststoffteile, ich hab auch beim GTI beide Schildchen direkt beim Kauf abbauen lassen. Ob ich die R32-Schilder beim neuen abbauen lasse, weiss ich noch indes noch nicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>Da es bei mir auch ein Firmenwagen wird, interessiert mich auch der Wiederverkaufswert nicht wirklich. Da ich damit aber zu Kunden fahre, ist es wichtig, ein Auto zu haben, welches nicht zu billig, aber auch nicht zu teuer ist, weil damit auch die Meinung zu Qualität und Preis der Produkte beim Kunden mitgeprägt wird (leider).</p><p> </p><p>Ich finde, der 5er ist ein nettes Auto und wird mir bestimmt auch Spaß machen, egal, ob er ein paar zehntel Sekunden mehr oder weniger zum Beschleunigen braucht. Schön finde ich, daß er nicht bei 250 abgeriegelt ist, vielleicht kann man dann auf der Dosenbahn doch den einen oder anderen Daimler- oder BMW- Fahrer deprimieren <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> !</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Muffel, post: 55598, member: 1277"] Ich habe seit 3,5 Jahren den IVer Jubi GTI mit Chiptuning und habe letzten Dienstag den neuen R32 probegefahren. Da ich im Rheinland wohne und damit sehr viele Fahrten im Stau und im Stadtverkehr stattfinden, ist das DSG die optimale Lösung. Die Innenausstattung ist gegenüber den Serienaustattungen der Ver verbessert und die Wertanmutung entspricht dem IVer R32. Allerdings ist nun alles ein bißchen moderner (Sitze, Armaturentafel, Navi, Lenkrad und vor allem Schalthebel ohne den Opa-Knopf). Die Beschleunigung ist vor allem homogen und daher vielleicht nicht so spektakulär wie beim 1,8T, aber es zählt ja das, was unterm Strich rauskommt und das reicht aus. Für Besitzer eines IVer R32 ist sicherlich der Umstieg auf den neuen nicht sehr interessant, da die technischen Daten nicht sehr unterschiedlich sind und ich würde auch nicht nochmal EUR15.000 für ein bißchen geänderte Optik bezahlen wollen. Da ich nun auch schon etwas älter bin, schätze ich die Unauffälligkeit des neuen ohne monströse Kunststoffteile, ich hab auch beim GTI beide Schildchen direkt beim Kauf abbauen lassen. Ob ich die R32-Schilder beim neuen abbauen lasse, weiss ich noch indes noch nicht ;) Da es bei mir auch ein Firmenwagen wird, interessiert mich auch der Wiederverkaufswert nicht wirklich. Da ich damit aber zu Kunden fahre, ist es wichtig, ein Auto zu haben, welches nicht zu billig, aber auch nicht zu teuer ist, weil damit auch die Meinung zu Qualität und Preis der Produkte beim Kunden mitgeprägt wird (leider). Ich finde, der 5er ist ein nettes Auto und wird mir bestimmt auch Spaß machen, egal, ob er ein paar zehntel Sekunden mehr oder weniger zum Beschleunigen braucht. Schön finde ich, daß er nicht bei 250 abgeriegelt ist, vielleicht kann man dann auf der Dosenbahn doch den einen oder anderen Daimler- oder BMW- Fahrer deprimieren :D ! [/QUOTE]
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