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4er GYD DSG auf 5er BUB Motor & 7 Scheiben DSG Kupplung!?
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<blockquote data-quote="Tom.Schmeler" data-source="post: 472470" data-attributes="member: 5522"><p>Wo wir gerade dabei sind... </p><p>Weiss jemand was genau an den "mysterioesen" 7 Scheiben DSG Kupplungen anders ist ?</p><p> </p><p>Und wie die Zahl 7 zu stande kommt. Ich brech mir gerade meine Uhr dabei das raus zu finden...</p><p> </p><p>Ist der Korb Original ? Und nur mehr Scheiben drin? Oder gleich viele Scheiben nur mit hoerem Reibwert ? usw... Und warum bekommt man bei SSP in den Staaten Scheiben fuer einen 3tel von hier und warum sind das keine 7 Scheiben wenns NM maessig das gleich ist ?</p><p> </p><p>Und kann auch HGR mir meine DSG so programmieren wie ich will obwohl jetzt ein HGP Stand drauf ist. Oder ist der HGP Stand auf den HGP Turbosatzt abgestimmt ? (Denke ja mal nicht)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom.Schmeler, post: 472470, member: 5522"] Wo wir gerade dabei sind... Weiss jemand was genau an den "mysterioesen" 7 Scheiben DSG Kupplungen anders ist ? Und wie die Zahl 7 zu stande kommt. Ich brech mir gerade meine Uhr dabei das raus zu finden... Ist der Korb Original ? Und nur mehr Scheiben drin? Oder gleich viele Scheiben nur mit hoerem Reibwert ? usw... Und warum bekommt man bei SSP in den Staaten Scheiben fuer einen 3tel von hier und warum sind das keine 7 Scheiben wenns NM maessig das gleich ist ? Und kann auch HGR mir meine DSG so programmieren wie ich will obwohl jetzt ein HGP Stand drauf ist. Oder ist der HGP Stand auf den HGP Turbosatzt abgestimmt ? (Denke ja mal nicht) [/QUOTE]
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