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<blockquote data-quote="MitohneTurbo" data-source="post: 419946"><p>Richtig abgestimmt? Meinst du wenn man die Kiste zu fett laufen lässt? Ja stimmt, wenn man mit Sprit kühlt dann kann man auch bis in einen bestimmten Bereich auf den Ölkühler verzichten um Kosten zu sparen. </p><p></p><p>Porsche verbaut zusätzliche Ölkühler, Audi bei den aufgeladenen RS Modellen usw., aber lass mich raten, irgendwas mit Micky Mouse. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p></p><p>Nichts für ungut, aber 1+1 macht 2 da braucht man nicht zu diskutieren. Und mal zurück zum eigentlichen Thema, da fragte jemand ob er sich einen zusätzlichen Ölkühler in den serien R bauen soll. Da sind wir uns ja alle einig das macht keinen Sinn, außer man hat Spass am basteln. Das bei einem turboaufgeladenen R32 nicht zwangsläufig ein zusätzlicher Öl- und Wasserkühler installiert sein muss damit der Bock fährt auch richtig. Ob es besser ist diese wegzulassen, ganz klar nein. Der einzigste Grund keine Zusatzkühler zu verbauen liegt wenn überhaupt nur an der Ertragsrate des Erbauers wenn er sein Produkt als Gesamtpaket anbietet und dieses so durch den Kunden möglicherweise als Gesamtes auch nur verglichen wird. </p><p></p><p></p><p>Ich kann mir ehrlich gesagt auch nur schwerlich vorstellen das der Jürgen das so pauschal gesagt hat. Vielmehr wird er wahrscheinlich im Gesamten, in Bezug auf die Kosten, gemeint haben das es nicht zwangsläufig sein muss. Ist halt wie ich erst schon schrieb eigentlich wie mit dem Deo. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MitohneTurbo, post: 419946"] Richtig abgestimmt? Meinst du wenn man die Kiste zu fett laufen lässt? Ja stimmt, wenn man mit Sprit kühlt dann kann man auch bis in einen bestimmten Bereich auf den Ölkühler verzichten um Kosten zu sparen. Porsche verbaut zusätzliche Ölkühler, Audi bei den aufgeladenen RS Modellen usw., aber lass mich raten, irgendwas mit Micky Mouse. ;) Nichts für ungut, aber 1+1 macht 2 da braucht man nicht zu diskutieren. Und mal zurück zum eigentlichen Thema, da fragte jemand ob er sich einen zusätzlichen Ölkühler in den serien R bauen soll. Da sind wir uns ja alle einig das macht keinen Sinn, außer man hat Spass am basteln. Das bei einem turboaufgeladenen R32 nicht zwangsläufig ein zusätzlicher Öl- und Wasserkühler installiert sein muss damit der Bock fährt auch richtig. Ob es besser ist diese wegzulassen, ganz klar nein. Der einzigste Grund keine Zusatzkühler zu verbauen liegt wenn überhaupt nur an der Ertragsrate des Erbauers wenn er sein Produkt als Gesamtpaket anbietet und dieses so durch den Kunden möglicherweise als Gesamtes auch nur verglichen wird. Ich kann mir ehrlich gesagt auch nur schwerlich vorstellen das der Jürgen das so pauschal gesagt hat. Vielmehr wird er wahrscheinlich im Gesamten, in Bezug auf die Kosten, gemeint haben das es nicht zwangsläufig sein muss. Ist halt wie ich erst schon schrieb eigentlich wie mit dem Deo. ;) [/QUOTE]
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