Quadratur des Kreises ?

manfredissimo · 10.09.2007

R32-Freak schrieb:
Mal was anderes,
warum eigentlich ein neues Fahrwerk ?
Da ich selbst mit dem Serienfahrwerk sehr zufrieden war/bin hab ich mir lediglich "Federn" von H&R gegönnt.

Danke, sicher gut gemeint - besonders eine Alternative für kleines Geld ! Aber Zwischenlösungen oder Kompromisse schließe ich hier kategorisch aus !

R32-Freak · 10.09.2007

manfredissimo schrieb:
Danke, sicher gut gemeint - besonders eine Alternative für kleines Geld ! Aber Zwischenlösungen oder Kompromisse schließe ich hier kategorisch aus !

Hmm, wieso provisorisch ?
Du wolltest soch wie du in deinem ersten Post schreibst die Tieferlegung ausschließlich für die "Optik"
Dafür sind Federn Perfekt.
Der R kommt ein gutes Stück runter, liegt noch besser auf der Straße als original und es ist wesentlich billiger als ein Komplettes Fahrwerk.
Ich möchte dir nichts aufschwafeln, aber wenn es bei dir wirklich nur Optische Aspekte hat macht das am meisten sinn.

Indecent · 10.09.2007

R32-Freak schrieb:
Hmm, wieso provisorisch ?
Du wolltest soch wie du in deinem ersten Post schreibst die Tieferlegung ausschließlich für die "Optik"
Dafür sind Federn Perfekt.
Der R kommt ein gutes Stück runter, liegt noch besser auf der Straße als original und es ist wesentlich billiger als ein Komplettes Fahrwerk.
Ich möchte dir nichts aufschwafeln, aber wenn es bei dir wirklich nur Optische Aspekte hat macht das am meisten sinn.

Kann ich Dir nur zustimmen! In meinem 4er hatte ich auch die H&R Federn und war bestens
damit zufrieden. Gute Dämpfer hat der 4er R32 ja eh schon verbaut:great:
Hier mal ein Bild wegen der Höhe

SK-R32 · 10.09.2007

Exjubi schrieb:
Kann ich Dir nur zustimmen! In meinem 4er hatte ich auch die H&R Federn und war bestens
damit zufrieden. Gute Dämpfer hat der 4er R32 ja eh schon verbaut:great:
Hier mal ein Bild wegen der Höhe

Vom optischen her siehts ganz gut aus, keine Frage! Aber trotzdem würde ich mich für ein Gewindefahrwerk entscheiden, auch wenn es teuer ist!

manfredissimo · 10.09.2007

@ R32-Freak
@ Exjubi (Danke für das aufschlussreiche Foto)

Eure Argumentation in Ehren, aber wie geht es weiter, wenn ...

- die Federn mir nicht die gewünschte Tieferlegung bringen (abgesehen von den unnützen Einbaukosten und der grenzenlosen Unzufriedenheit) ?

- ich der vorgenommenen Tieferlegung irgendwann überdrüssig werde, weil zu hart, zu weich, zu schwammig etc. ?

- ich auf 19"-Felgen wechseln möchte ?

Um die hier aufgezeigten, möglichen Risiken eines " Fehlkaufs " im Vorfeld auszuschließen, kann die Lösung nur ein verstellbares Fahrwerk heißen ! Flexibilität hat sicher ihren Preis, aber dafür binde ich mich nicht an eine einmalige Performance !

Indecent · 10.09.2007

Dann darfst Du aber kein PSS9 nehmen....dagegen war mein R mit H&R Federn wesentlich
tiefer an der VA. Der Verstellbereich des PSS9 ist einfach zu gering um den R optimal aussehen zu lassen

SK-R32 · 10.09.2007

Exjubi schrieb:
Dann darfst Du aber kein PSS9 nehmen....dagegen war mein R mit H&R Federn wesentlich
tiefer an der VA. Der Verstellbereich des PSS9 ist einfach zu gering um den R optimal aussehen zu lassen

Das stimmt! Wenn er aber Bilstein-Dämpfer haben möchte und zusätzlich es noch tief haben will, sollte er ein H&R Gewindefahrwerk nehmen, dann hat er beides ! Oder sind es beim IVer bei H&R keine Bilstein-Dämpfer ???

Indecent · 10.09.2007

SK-R32 schrieb:
Das stimmt! Wenn er aber Bilstein-Dämpfer haben möchte und zusätzlich es noch tief haben will, sollte er ein H&R Gewindefahrwerk nehmen, dann hat er beides ! Oder sind es beim IVer bei H&R keine Bilstein-Dämpfer ???

Doch klar sind es

Allerdings sind sogar die Seriendämpfer aus dem Hause Bilstein:great:

SK-R32 · 10.09.2007

Exjubi schrieb:
Doch klar sind es Allerdings sind sogar die Seriendämpfer aus dem Hause Bilstein:great:

Und die IVer Serienfedern von H&R! Beim Ver .:R kommen die Dämpfer von Sachs, steht zumindestens bei unseren drauf...

Indecent · 10.09.2007

SK-R32 schrieb:
Und die IVer Serienfedern von H&R! Beim Ver .:R kommen die Dämpfer von Sachs, steht zumindestens bei unseren drauf...

Beim 4er sah das original FW noch richtig nach was aus:great: Beim 5er einfach sehr lieblos.....)((

R32DSGROlf · 10.09.2007

Exjubi schrieb:
Dann darfst Du aber kein PSS9 nehmen....dagegen war mein R mit H&R Federn wesentlich
tiefer an der VA. Der Verstellbereich des PSS9 ist einfach zu gering um den R optimal aussehen zu lassen

für den 4er bekommst du bei bilstein andere va federn;-)

Indecent · 10.09.2007

R32DSGROlf schrieb:
für den 4er bekommst du bei bilstein andere va federn;-)

Die dann schön durchschlagen*schock* Schon erlebt im PSS9 welches im 4er verbaut ist
und geänderte Federn drin hat. Bilstein selber rät da auch von ab

Kabelkasper · 11.09.2007

ich hatte auch mal das KW V2 in meinem alten 4er Golf. mir war es zu hart. wenn bei euch nur glatte, geile straßen sind, ist das sicherlich perfekt.

Bei uns in Dresden gibt es aber sehr viel kaputte straßen oder einfach welche die noch aus Kaisers Zeiten sind, da war das KW deutlich zu hart!

Mir reicht die Serie völlig aus. finde das schon hart genug. gerade weil mein alter golf nach einem Jahr ganz schön unter dem KW Fahrwerk gelitten hat. es hat deutlich mehr mit klappern in und aussen angefangen.

manfredissimo · 11.09.2007

Kleines Zwischenfazit:

Allem Anschein nach scheint das KW V2 der goldene Mittelweg zu sein: Satte Tieferlegung bei noch ausreichendem Restkomfort sowie sein gutes Preis-/Leistungsverhältnis ! Nichtsdestotrotz wäre ich für Eure Meinungen und Empfehlungen weiterhin dankbar ... :great:

R32Carsten · 11.09.2007

manfredissimo schrieb:
Kleines Zwischenfazit:

Allem Anschein nach scheint das KW V2 der goldene Mittelweg zu sein: Satte Tieferlegung bei noch ausreichendem Restkomfort sowie sein gutes Preis-/Leistungsverhältnis ! Nichtsdestotrotz wäre ich für Eure Meinungen und Empfehlungen weiterhin dankbar ... :great:

Naja..sie zu das du mal so ein R fahren kannst mit KW 1 oder 2!
Ich kenne einige die mit dem KW garnicht zufrieden waren!Warum auch immer!Unverständlich für mich!Wenn man natürlich dran rumdreht und es nicht gut einstellt ist das natürlich hart oder nicht komfortabel!
Aber KW 1 oder 2 ist für dich wohl das beste!Oder das Bilstein....wenns bissel mehr kosten darf

R32DSGROlf · 11.09.2007

Exjubi schrieb:
Die dann schön durchschlagen*schock* Schon erlebt im PSS9 welches im 4er verbaut ist
und geänderte Federn drin hat. Bilstein selber rät da auch von ab

wenn du das mit bestellst kannst du den dämpfer kürzen lassen....???

R32DSGROlf · 11.09.2007

manfredissimo schrieb:
Kleines Zwischenfazit:

Allem Anschein nach scheint das KW V2 der goldene Mittelweg zu sein: Satte Tieferlegung bei noch ausreichendem Restkomfort sowie sein gutes Preis-/Leistungsverhältnis ! Nichtsdestotrotz wäre ich für Eure Meinungen und Empfehlungen weiterhin dankbar ... :great:

teste mal.....dann würde ich entscheiden......:great:

biSheep · 11.09.2007

Ich würde mich für das PSS9 entscheiden! Bin selber schonmal in einem IVer mit PSS9 und KW V3 mitgefahren. Das PSS9 gefiel mir wesentlich besser.

Aragami hat das in seinem R auch verbaut, ich finde der Tiefgang ist OK : https://www.r32-club.de/galerie/index.php?cat=10081

R32DSGROlf · 11.09.2007

svenni schrieb:
Ich würde mich für das PSS9 entscheiden! Bin selber schonmal in einem IVer mit PSS9 und KW V3 mitgefahren. Das PSS9 gefiel mir wesentlich besser.

Aragami hat das in seinem R auch verbaut, ich finde der Tiefgang ist OK : https://www.r32-club.de/galerie/index.php?cat=10081

svenni ich finde da werden äpfel und birnen verglichen......
ich finde du kannst es einfach alleine schon von der technik der dämpfer nicht vergleichen...

manfredissimo · 13.09.2007

DAS habe ich heute für mich entdeckt:

http://www.kw-gmbh.de/de/30_Produkte/22_KW_Street_Comfort/index.php

Vielleicht DER Königsweg zwischen KW V2 und Bilstein PSS9 ? Wer weiß mehr ?